MEKAWIRE
Vereinigte Staaten—Tochtergesellschaft

Avride

Entwickler selbstfahrender Autos und Lieferroboter aus Austin, Texas, Teil der Nebius Group, mit Robotaxi-Fahrten und Essenslieferungen über Uber in Dallas.

  • 8. Okt. 2026
    Neubility erhält koreanische Gehweg-Zulassung für zwei neue Lieferroboter, Baemin und Avride geben ihre zurück

    Das Seouler Start-up Neubility hat für zwei neue Außenroboter, den NEUBI FLOW mit 20 kg und den NEUBI SHIELD mit 10 kg Nutzlast, die Betriebssicherheitszertifizierung für mobile Außenroboter erhalten. Das teilte das koreanische Robotikförderinstitut KIRIA am 8. Oktober in zwei Bekanntmachungen mit; ausgestellt wurden die Zertifikate am 7. Oktober. Die Roboter wiegen 74 und 76,5 kg, fahren höchstens 7,2 km/h, bewältigen Steigungen bis 15 Grad und werden über Neubilitys Leitsystem NCC 1.0 gesteuert. Laut den Auflagen dürfen beide Fußgängerüberwege ohne Ampel erst nach Freigabe durch die Leitstelle autonom queren, der SHIELD ist an Steigungen ab 10 Grad auf 5,76 km/h begrenzt. Zugleich zogen sich zwei Wettbewerber zurück: Am 22. September meldete die KIRIA, dass Woowa Brothers, Betreiber der Liefer-App Baemin, das Zertifikat für seinen Lieferroboter dilly X2 zurückgegeben hat, am 2. Oktober folgte Avride Korea mit dem im Juni 2024 erteilten Zertifikat für den Roboter R. In der MEKAWIRE-Datenbank ist für Neubility noch keine verifizierte Finanzierungsrunde erfasst; die jüngsten dort verzeichneten Runden im Gehweg-Liefersegment sind die Series C von Starship Technologies über 50 Mio. Dollar und das Registered Direct Offering von Serve Robotics über 100 Mio. Dollar, beide im Oktober 2025.

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  • 30. Sept. 2025
    DoorDash stellt eigenen Lieferroboter Dot vor und lässt eine KI entscheiden, ob Kurier, Roboter oder Drohne ausliefert

    Der US-Lieferdienst DoorDash hat am 30. September 2025 den vollelektrischen Lieferroboter Dot vorgestellt, den seine Einheit DoorDash Labs komplett selbst entwickelt hat. Dot fährt bis zu 20 Meilen pro Stunde auf Radwegen, Straßen, Gehwegen und Einfahrten und startet in Tempe und Mesa in Arizona. Eine neue Autonomous Delivery Platform weist jeden Auftrag dem passenden Zustellweg zu.

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