Reliable Robotics holt 115 Mio. Dollar, Serie D steigt auf 275 Mio., Bewertung über 1 Mrd.
Reliable Robotics hat am 20. Oktober 115 Millionen Dollar frisches Kapital gemeldet, darunter ein Laufzeitkredit der Silicon Valley Bank über 25 Millionen Dollar. Die zuvor angekündigte Serie D über 160 Millionen Dollar wächst damit auf 275 Millionen, die Bewertung liegt nach Unternehmensangaben über 1 Milliarde Dollar.
Angeführt wurde die Runde vom Bestandsinvestor Nimble Partners. Das Unternehmen lässt sein Autonomiesystem bei der FAA auf der Cessna 208B Grand Caravan zertifizieren.
Reliable Robotics aus Mountain View hat am 20. Oktober per Pressemitteilung 115 Millionen Dollar neues Kapital gemeldet. Die zuvor angekündigte Serie D über 160 Millionen Dollar sei wegen hoher Nachfrage auf 275 Millionen Dollar aufgestockt worden, die Bewertung liege nun über 1 Milliarde Dollar, teilte das Unternehmen mit. Eine genaue Bewertung nannte es nicht.
Die Zahl verdient einen zweiten Blick. In den 115 Millionen Dollar steckt ein Laufzeitkredit der Silicon Valley Bank über 25 Millionen Dollar, das neue Eigenkapital der Aufstockung beträgt also 90 Millionen Dollar. Insgesamt hat Reliable nach eigenen Angaben mehr als 380 Millionen Dollar Eigenkapital eingeworben.
Wer investiert
Bestandsinvestor Nimble Partners führte die Runde an. Neu dabei sind Gideon Capital, RockCreek, Geek Ventures, Gold Hill Capital und Sparkwave Capital, Island Green Partners investierte erneut. Allen & Company beriet bei der Finanzierung. Das Geld fließt laut Unternehmen in eine größere Flugzeugflotte, mehr Produktionsfläche und den schnellen Ausbau des Ingenieurteams, das inzwischen über 250 Personen zählt. Neue Standorte entstehen in Seattle, wo ein Kompetenzzentrum für das Radarprogramm geplant ist, und in San Diego.
Was das System leistet
Das Reliable Autonomy System (RAS) ist kein neues Flugzeug, sondern ein Nachrüstsystem: Es soll Rollen, Start, Streckenflug und Landung eines herkömmlichen Flugzeugs automatisch ausführen und dabei Flughäfen und Flugsicherung so nutzen, wie sie heute sind. Zusammen mit dem eigenen Radar zielt es auf zwei führende Ursachen von Flugunfällen, Kontrollverlust und kontrollierten Flug ins Gelände. Die Zulassung läuft bei der FAA auf der Cessna 208B Grand Caravan. Reliable gibt an, als einziges Unternehmen einen von der FAA akzeptierten Zulassungsplan und Nachweismethoden für dauerhaft eingeschalteten Autopiloten zu besitzen. Das ist eine Unternehmensangabe; eine Musterzulassung gibt es noch nicht.
Im Verteidigungsgeschäft fließt bereits Geld. Reliable hat nach eigenen Angaben Verträge mit mehreren Teilstreitkräften des US-Militärs und mehrere Lufttüchtigkeitsprüfungen der US Air Force abgeschlossen. Über ein FAA-Pilotprogramm fliegt das Unternehmen vor der Zulassung Fracht zu ländlichen Orten in New Mexico und Colorado.
Einordnung im Finanzierungsumfeld
- 2026-09-29
- General Intuition
- Venture round
- 220M
- 2026-10-13
- ICON
- Series D
- 200M
- 2026-09-28
- SiMa.ai
- Series C
- 150M
- 2026-10-20
- Reliable Robotics
- Series D extension
- 115M (incl. 25M loan)
- 2026-10-19
- Dream Labs
- Seed
- 90M
- 2026-10-06
- Multiply Labs
- Series B
- 75M
- 2026-10-07
- Mecka
- Series B
- 60M
- 2026-10-09
- Ultra
- Series A
- 50M
Disclosed amounts from verified MEKAWIRE rows, not estimates. Reliable's figure includes debt as stated by the company.
Stand: 22. Okt. 2026
In der MEKAWIRE-Datenbank ist die Aufstockung die viertgrößte Robotikfinanzierung ab 50 Millionen Dollar der vergangenen vier Wochen, hinter General Intuition, ICON und SiMa.ai. Der nächste Vergleichswert in der Luftfahrtautonomie, [Shield AI](/companies/shield-ai), sammelte im März 1,5 Milliarden Dollar bei einer offengelegten Bewertung von 12,7 Milliarden Dollar ein, mehr als das Zwölffache von Reliables Mindestbewertung (Methode: Bewertung Shield AI geteilt durch Reliables Untergrenze von 1 Milliarde Dollar).
MEKAWIRE-Analyse
Investoren bewerten Reliable als Zulassungsvermögen, nicht als Roboterhersteller: Das Geld kauft Zeit und Ingenieure, um aus einer FAA-Zulassung für ein Muster ein Nachrüstprodukt für ganze Flotten zu machen.
Die Mitteilung nennt weder Stückzahlen noch Umsatz oder zivile Kunden, wohl aber Zulassungsdokumente, Air-Force-Prüfungen und ein Radarteam. Auch der Bankkredit spricht dafür, dass vertraglich gesicherte Verteidigungsumsätze hinter dem Geschäft stehen. Das stärkste Gegenargument ist der Zeitplan: Luftfahrtzulassungen verzögern sich oft um Jahre, und bei einer Milliardenbewertung bleibt wenig Puffer.
Für Europa ist das Modell interessant, weil die Nachrüstung bestehender Turbopropflugzeuge ohne neue Infrastruktur auskommt. Zulieferer der Avionik und Betreiber regionaler Frachtflüge sollten verfolgen, ob die EASA einer FAA-Zulassung später folgt.
Positives Szenario: Die FAA lässt RAS auf der Caravan zu, Frachtbetreiber rüsten nach, das Militär beschafft in Stückzahlen. Negatives Szenario: Die Zulassung zieht sich, der Pilotbetrieb bleibt Demonstration, und vor dem ersten Umsatz wird eine weitere Runde nötig. Zu beobachten: eine Muster- oder Ergänzungszulassung der FAA für RAS auf der Caravan, der erste namentlich genannte zivile Frachtkunde und der Umfang des nächsten offengelegten Verteidigungsauftrags.
Unternehmensseite: [Reliable Robotics](/companies/reliable-robotics).
- Nimble Partners (returning)
- More than 250 people; new offices in Seattle and San Diego
- Above $1B (company statement; exact figure not disclosed)
- $115M, including a $25M term loan from Silicon Valley Bank (Oct 20, 2026)
- FAA certification of the Reliable Autonomy System on the Cessna 208B Grand Caravan in progress
- Gideon Capital, RockCreek, Geek Ventures, Gold Hill Capital, Sparkwave Capital
- $275M, up from the $160M first announced
- More than $380M