알에스오토메이션

핀리스 사이클로이드 감속기와 초소형 액추에이터를 만드는 본시스템즈는 16일 독일 인피니언 테크놀로지스와 로봇 액추에이터 드라이버 분야 기술협력 방안을 논의했다고 밝혔다고 이데일리가 보도했다. 논의는 인피니언의 모터 구동과 제어용 반도체를 본시스템즈가 자체 개발 중인 액추에이터 드라이버에 적용하는 방안이 중심이었고, 양사는 로봇 구동 환경의 기술 요건을 공유하며 부품 적용 가능성을 검토했다. 다만 협약 체결이나 물량, 일정은 발표되지 않았고 인피니언 측 입장도 나오지 않았다. 감속기에서 로봇손과 모듈, 시스템으로 사업을 넓혀 온 본시스템즈는 기계 구동 기술에 전력 제어와 회로 설계를 더해, 로봇 제조사가 감속기와 모터, 전자부를 따로 조립하지 않아도 되는 통합 구동 솔루션을 만들겠다는 계획이다. 김창현 대표는 드라이버 기술이 핵심 경쟁력이 되고 있다고 말했다. 휴머노이드용 구동부 통합을 내건 국내 부품사는 이번 주에만 세 번째로, MEKAWIRE는 14일 알에스오토메이션의 에이전틱 로보틱스 부품 생태계 구상과 테솔로의 로봇핸드 상장 추진을 보도했다.

로봇 모션과 에너지 제어 전문기업 알에스오토메이션이 에이전틱 로보틱스 플랫폼을 중심으로 국내 로봇 부품 기업을 공통 인터페이스와 성능평가 체계로 연결하는 생태계를 추진한다고 로봇신문이 14일 회사 측을 인용해 보도했다. 보도에 따르면 상위 AI가 모터와 감속기 특성, 부하 관성, 마찰, 강성, 벨트나 볼스크루 같은 전달기구 차이를 사전 지식으로 활용하고 운전 중 데이터로 보정한 뒤, 알에스오토메이션의 하위 서보 제어계가 실시간 구동을 맡는 구조다. 모든 조건을 시행착오로 학습하는 부담을 줄이는 것이 목표다. 모터와 감속기, 엔코더, 서보드라이브, 액추에이터, 로봇핸드 기업이 제품을 연결해 조합별 성능을 비교하는 방식으로, 회사는 휴머노이드와 AI 공장을 주요 적용 분야로 꼽았다. 일정과 참여 기업, 예산은 공개되지 않았고 회사 보도자료 게시판에도 관련 내용은 아직 없다. 휴머노이드 관절용 정밀 감속기와 고급 서보 부품은 여전히 수입 의존도가 높다. MEKAWIRE가 올가을 다룬 정부 과제 자금은 두산로보틱스와 뉴로메카 같은 완제품 기업에 몰렸고, 부품 통합 검증은 빈칸으로 남아 있어 알에스오토메이션이 이 자리를 노리는 것으로 풀이된다.