Hyundai Mobis

现代摩比斯于10月15日通过新闻稿表示，公司10月14日在上海举办"摩比斯出行日（MMD）"，邀请本地企业、整车厂和投资机构围绕机器人与物理AI展开讨论，这是其首次在中国举办开放式创新活动。此前该活动自2022年起定期在美国硅谷举行。公司称上海场约有300人参加，包括中国整车厂代表、本土机器人企业高管和全球投资机构负责人，由于摩比斯今年早些时候披露了人形机器人执行器订单，现场关注度很高。摩比斯表示选择上海是看重其制造基础、供应链能力以及长三角研发集群，并与主要企业进行了后续会谈；目标是尽早发掘机器人和半导体领域的合作伙伴，经联合概念验证走向商业化，并结合韩国战略投资团队与硅谷投资平台Mobis Ventures推进。活动还设有面向物理AI的灵巧手专题讨论。对中国机器人供应链而言，这意味着一家已为人形机器人供货的韩国一级零部件商正在主动寻找本地伙伴。据MEKAWIRE报道，摩比斯所指订单是今年1月为波士顿动力Atlas人形机器人供应执行器，这是其首个机器人客户。

韩国产业通商部监管特例审议委员会10月13日批准Robros在Nepes、Sungwoo Hitech、HD现代三湖和Delivery Lab四个现场投入20台人形机器人，以劳动部风险评估为条件，豁免以固定式机器人为前提的安全围栏规定。与MEKAWIRE数据相比，这一规模很小：现代汽车集团计划部署2.5万台Atlas，优必选半年卖出921台全尺寸人形机器人，Figure称每小时可生产一台。但在我们的记录中，韩国是唯一由政府正式改变“人形机器人能否在人身边工作”这一规则的市场，而多数工厂部署真正等待的，正是这种许可而非台数。

杭州四足及人形机器人企业宇树科技2026年8月登陆上交所科创板，其上市文件显示，2025年前三季度人形机器人已超过四足机器人成为第一大产品线。但同期人形机器人收入的73.60%来自科研教育客户，行业应用仅占9.01%，这正是按发行价计算市值约610亿元的宇树需要回答的核心问题。

特斯拉7月22日发布的2026年第二季度股东信显示，公司已拆除弗里蒙特工厂的Model S和Model X产线，正在安装第一代Optimus人形机器人产线并预计很快投产，首批产品将用于内部“Optimus Academy”采集训练数据。当季资本开支增至57.9亿美元，是一季度的2.3倍，自由现金流转为负10.9亿美元；股东信未披露机器人产量、产能数字或第三代产品时间表。

现代摩比斯2026年1月7日在CES上与波士顿动力签署战略合作框架，将为量产版Atlas人形机器人供应执行器，这是其首个机器人客户。公司称执行器占人形机器人材料成本六成以上，并计划将合作扩展至灵巧手、传感器、控制器和电池包。现代汽车集团目标到2028年形成年产3万台机器人的产能。