每一笔融资、每一次发布、每一篇论文，随报道即时呈现。
据韩国媒体HelloT 10月15日报道，物流机器人初创公司Roboe Technology在Pegasus Tech Ventures主办的“创业世界杯2026”韩国赛区决赛中，于14家决赛企业中获得亚军。公司展示了面向集装箱与卡车卸货等高强度物流作业的自主作业机器人系列MOROW，包括移动式协作码垛机器人CBR、自主移动卸货机器人MGR和AI拆零拣选机器人XPR，基于自研AI算法、运动控制、视觉和仿真技术，主攻床垫、成批服装、鞋类和家电等大件货物。报道称，公司已与韩国大型物流企业及美国客户达成概念验证和交付订单，正在筹备出海。MEKAWIRE数据显示，同一赛道的美国对手Dexterity和Pickle Robot已披露融资分别为1.4亿美元和5000万美元，国内卸货机器人厂商出海同样面临这两家。
据韩国《电子新闻》10月15日报道，LG电子将把年内建成的首尔良才机器人AI数据工厂作为开放设施运营，供韩国其他企业和研究机构采集人形机器人行为数据、验证机器人基础模型；LG尚未就此发布新闻稿。报道称，该设施建筑面积1万平方米，年内投入数百台机器人采集10万小时训练数据，复刻物流、电子、制药、食品、纺织、汽车、电池、造船和化工等场景，围绕搬运码放、视觉检测、包装、料箱拣选和配套等六类通用工序积累数据，并用英伟达Omniverse、Cosmos和Isaac在仿真中扩增真实数据。最早年内，至少两家韩国机器人基础模型开发商将组成联合体在LG机器人上验证模型。按MEKAWIRE同日转述的Bloter报道，三星电子也在龟尾工厂建设机器人数据工厂。
现代摩比斯于10月15日通过新闻稿表示，公司10月14日在上海举办"摩比斯出行日（MMD）"，邀请本地企业、整车厂和投资机构围绕机器人与物理AI展开讨论，这是其首次在中国举办开放式创新活动。此前该活动自2022年起定期在美国硅谷举行。公司称上海场约有300人参加，包括中国整车厂代表、本土机器人企业高管和全球投资机构负责人，由于摩比斯今年早些时候披露了人形机器人执行器订单，现场关注度很高。摩比斯表示选择上海是看重其制造基础、供应链能力以及长三角研发集群，并与主要企业进行了后续会谈；目标是尽早发掘机器人和半导体领域的合作伙伴，经联合概念验证走向商业化，并结合韩国战略投资团队与硅谷投资平台Mobis Ventures推进。活动还设有面向物理AI的灵巧手专题讨论。对中国机器人供应链而言，这意味着一家已为人形机器人供货的韩国一级零部件商正在主动寻找本地伙伴。据MEKAWIRE报道，摩比斯所指订单是今年1月为波士顿动力Atlas人形机器人供应执行器，这是其首个机器人客户。
韩国工业AI企业MakinaRocks于10月14日发布新闻稿称，公司入选韩国产业技术企划评价院（KEIT）推进的2026年机械装备产业技术开发项目，作为联合研发机构参与总经费118亿韩元的汽车零部件热锻AI课题，其中分配给MakinaRocks的研发经费为24亿韩元。课题由锻造企业Seil Forging牵头，韩国生产技术研究院、庆尚国立大学和加拿大英属哥伦比亚大学等6家机构参与，执行期为2026年6月至2029年12月，成果将在Seil Forging量产线上验证。MakinaRocks将以AI操作系统Runway和图纸AI代理DrawX自动识别零件图纸、提取设计参数并推荐模具修正方案，并实现基于温度、载荷和视觉多传感器数据的工艺异常诊断与锻件质量预测。这家科斯达克上市公司上半年营收70亿韩元，同比增长168%；此前斗山机器人于10月6日中标两项KEIT物理AI课题，MEKAWIRE已作报道。
VAST Data于10月13日发布新闻稿称，现代汽车与起亚已对其进行战略投资，双方未披露金额与持股比例。集团旗下自动驾驶部门兼全球软件中心42dot多年来在英伟达DGX SuperPOD上，用VAST的AI操作系统统一承载辅助驾驶与大语言模型研发，VAST称该环境对真实传感器和视频数据实现了2:1的数据缩减。现代汽车与起亚未来战略本部副社长郑浩根表示，自动驾驶和机器人研发取决于能否快速可靠地利用车辆产生的数据。已控股波士顿动力的现代汽车集团由此把布局从机器人整机延伸到物理AI的数据底层；新闻稿称VAST在2026年4月的F轮融资中估值达300亿美元。对国内车企而言，这是车企以客户身份验证后再入股上游AI基础设施的又一案例。
韩国采购厅于10月8日发布新闻稿称，已将Angel Robotics选为新设“创新采购顶级企业”制度的首家企业。该制度每月从经过政府试点采购的创新产品企业中评选一家，综合评估试点采购后的成效、技术、成长性、公共性和公众认同度。采购厅表示，Angel Robotics的可穿戴机器人能识别使用者的行走意图，帮助康复和回归日常生活，其现场验证结果以及海外拓展和商业化扩张获得高度评价。入选企业将获得宣传、表彰和展会等后续支持，新闻稿未披露合同金额。在科斯达克上市的Angel Robotics是MEKAWIRE追踪的三家韩国可穿戴机器人企业之一，另外两家为WIRobotics和Hurotics，后者250亿韩元A轮融资于10月15日见报。
韩国EndoRobotics于10月6日发布新闻稿称，韩国产业通商部已于10月1日判定其柔性内镜手术机器人ROBOPERA的核心技术属于国家核心技术，归入“腹腔镜、内镜及影像引导手术机器人系统设计、制造与控制技术”类别。国家核心技术依据韩国《产业技术流出防止及保护法》由政府指定和管理。ROBOPERA在普通内镜上加装机器人器械，经口腔或肛门进入，无需切口即可切除消化道病变，2025年获得美国FDA 510(k)许可。公司表示已于2026年5月与奥林巴斯签订全球独家分销协议，正为2026年下半年在美国上市做最后准备。EndoRobotics是MEKAWIRE数据库收录的首家韩国内镜手术机器人企业。
斗山机器人于10月6日发布新闻稿称，其向韩国产业通商部与韩国产业技术企划评价院主管的“K-端侧AI半导体技术开发”和“机器人产业技术开发”项目提交的两项课题均获选，总研发费约989亿韩元，其中政府资助约681亿韩元。为期54个月的第一项课题，将集成NPU与实时控制功能的韩国国产AI系统芯片装入负载5公斤、10公斤和20公斤的三款协作机器人，以及一款可双臂作业、全向移动的工业人形机器人，目标是在两个以上用户现场完成72小时不间断验证并取得国际安全认证，2031年起作为标准产品商用；参与方包括AIDIN Robotics、Mobilint、韩国电子技术研究院和韩国生产技术研究院。为期45个月的第二项课题由DEEPX作为共同研究机构、斗山能源作为需求企业，目标是实现核电设备焊接自动化，焊接路径与熟练焊工吻合度95%以上、误差±3毫米以内，多层焊接时间缩短一半以上。公司此前于10月1日宣布由自2021年起执掌斗山山猫子公司斗山Mottrol的权永珉出任CEO。
韩国医疗机器人企业Curexo于9月29日通过新闻稿表示，今年已先后向巴西和巴拉圭供应人工膝关节手术机器人CUVIS-joint，并正与当地合作伙伴Energy USA筹建巴西培训中心，作为面向整个拉美地区医生的教育和临床合作据点。公司近期邀请巴西骨科医生到首尔总部观摩CUVIS-joint手术，并开展手术规划与机器人操作培训，还将于10月11日至16日在墨西哥坎昆举行的墨西哥脊柱外科医师协会（AMCICO）年会上推介脊柱手术机器人CUVIS-spine。公司把墨西哥、阿根廷和智利列为下一步目标市场。Curexo称其机器人全球累计手术已超过3.5万例，8月还与韩国激光雷达企业SOS LAB签署合作备忘录，共同开发手术机器人空间感知技术。据MEKAWIRE此前报道，在同一膝关节机器人赛道，捷迈邦美于10月13日延长了THINK Surgical手持式TMINI机器人的独家分销协议。
斗山机器人4月29日在接待英伟达高管Madison Huang后宣布，将于2027年推出基于自研Agentic Robot O/S的智能机器人方案，2028年推出工业人形机器人。5月其欧洲分公司迁至法兰克福并扩大本地维修与培训，6月在芝加哥首发AI码垛方案PalletizHD+。
据DART公告, 斗山机器人2025年合并营收329.8亿韩元, 同比下降29.6%, 营业亏损扩大至594.7亿韩元. 受美国关税不确定性影响, 北美销售下滑约50%, 核心的协作机器人本体收入几乎减半. 2026年3月26日, 董事会批准向由ONExia更名而来的美国子公司Doosan Robotics Americas增资约1600万美元, 用于工厂扩建搬迁.
现代汽车集团2026年2月27日宣布，自2026年起在韩国全罗北道群山新万金投资约9万亿韩元，建设机器人、AI与氢能一体化创新基地。其中4000亿韩元的机器人集群包括年产约3万台的整机工厂、面向中小企业的代工厂和零部件园区，计划2029年竣工；毗邻的AI数据中心投资5.8万亿韩元，GPU规模分阶段扩至5万块。
现代汽车集团于2025年11月16日宣布，2026年至2030年将在韩国投资125.2万亿韩元，为其史上最大规模的国内投资承诺，比前一个五年多出36.1万亿韩元。其中50.5万亿韩元投向AI、机器人和氢能等未来业务，计划包括机器人制造及代工设施、物理AI应用中心，以及仍在评估中的PB级AI数据中心。
现代汽车集团于2025年3月24日宣布，2025年至2028年在美投资210亿美元，将在美年产能提升至120万辆，并在路易斯安那州建设年产270万吨的电弧炉钢厂。其中63亿美元投向未来产业与能源，包括加快波士顿动力商业化及与RAI合作开发强化学习机器人，但未单独披露机器人投资金额。