每一笔融资、每一次发布、每一篇论文，随报道即时呈现。
美国喷气推进实验室（JPL）机器人运营副组长Mark Maimone在10月13日发表的IEEE Spectrum专访中表示，NASA"毅力号"火星车10月11日累计行驶里程达到45.22公里（28.10英里），超过"机遇号"在2019年因沙尘暴结束任务前创下的45.16公里纪录。"毅力号"约90%的路程由AutoNav自主导航系统完成，该系统增设基于FPGA的第二处理器以加快图像处理，最高速度每小时120米，而"机遇号"和"好奇号"的自主驾驶比例约为5%。Maimone称，在一次约400米的行驶中，Anthropic的Claude根据轨道影像生成了初始路径，再由人工规划人员审核微调。这是MEKAWIRE数据库中首篇火星车报道。
波士顿动力Atlas机器人行为总监Alberto Rodriguez在The Robot Report 10月9日发布的采访中表示，新款四指、13自由度机械手由13个完全相同且全封装的执行器构成，关节处没有走线，目的是提高可靠性、加快迭代。他说早期Atlas手已能抓举超过100磅的物体，因此团队适度降低力量以提升驱动透明度；手部对人形机器人过于关键，难以采用外购产品。测试任务包括使用手持电动工具、理线和取螺丝等。MEKAWIRE曾于10月1日报道，波士顿动力在新手上去掉小指，以降低制造和维修成本。
TechCrunch 10月9日报道，前银行软件开发人员Amy Ma约六年前在英国爱丁堡创立的Danu Robotics正为其垃圾分拣机器人H.E.R.O.募集500万美元后期种子轮。与Glacier、Recycleye等采用吸盘的竞争对手不同，该机器人用钳爪抓取可回收物，并借助可通过软件更新不断改进的AI。Ma表示公司已签约50万美元，销售管道中有200多家潜在客户，并计划把设备做得更小更坚固，以进入医院、机场和购物中心等场所。上述数字为公司经媒体披露，未经一手资料证实。作为参照，MEKAWIRE经核实的数据显示Glacier累计融资1600万美元，AMP为2.53亿美元。
零售机器人顾问Georges Mirza于10月9日在The Robot Report发表专栏称，Simbe Robotics在Groceryshop 2026上展示其Tally货架扫描机器人全球部署已达3000台，且一家一线零售商的部署仍在推进。他写道，由捷普支持的Badger Technologies新任首席执行官John Gehre表示，公司正从机器人企业转型为零售智能企业。专栏还提到ShelfOptix以可折叠机器人在人员陪同下巡回多家小型门店，以及创业路演入围者Blue Collar Robotics正在开发在货架与购物车之间搬运商品的移动机器人，并计划开展客户试点。该专栏为展会见闻，Simbe的数字未经独立核实。MEKAWIRE数据显示，Simbe经核实的累计融资为三轮1.04亿美元，最近一轮是2024年10月的5000万美元C轮。
SafeWorld首席执行官Kyle Wong和联合创始人、卡内基梅隆大学安全AI实验室主任赵丁向The Robot Report表示，公司于10月初结束隐身状态，宣布完成1220万美元种子轮融资，由Shine Capital和a16z Speedrun联合领投，Box Group、卡内基梅隆大学捐赠基金、Innovation Endeavors和SV Angel参投。用户可在浏览器中依据历史事故、安全标准和机器人日志搭建场景，软件让机器人在带有可反应虚拟人的数千种变体中接受测试，并在每次软件更新后重新运行。Wong称公司目前与约六家企业合作，其中三分之二为上市公司。MEKAWIRE曾于9月28日报道英伟达向Figure和Skild AI等机器人企业开放智能体安全平台，此轮融资显示独立安全验证环节同样获得资本关注。
电子代工企业捷普的工程与技术高级总监Thomas Brown在The Robot Report 10月8日发布的书面采访中表示，人形机器人开发商正告别现场手工组装，进入数万台规模的阶段，成本结构、可制造性和质量将决定谁能放量。他称边缘算力和内存价格仍是痛点，人形机器人线束既要有汽车级的耐用性，又要做到消费电子级的小型化；捷普正与美国及海外的主要人形机器人企业合作，但暂不能透露名称。这家总部位于佛罗里达州圣彼得堡的公司曾协助Apptronik将Apollo引入工厂。MEKAWIRE数据显示，Apptronik经核实的累计融资为9.23亿美元，最近一笔是今年2月5.2亿美元的A轮扩展融资。
Helm.ai于10月8日通过新闻稿表示，过去12个月与整车厂、一级供应商以及工业自动化和机器人企业签订的商业合同合计7000万美元，公司正走向经营盈亏平衡。这家2016年成立、总部位于加州雷德伍德城的公司由首席执行官Vladislav Voroninski领导，产品涵盖L2+至L4的感知与全栈驾驶、自动数据标注和生成式仿真，并称同一基础模型架构已用于露天矿山设备等工业机械和机器人平台。公司未披露客户名称。该数字为签约金额，并非融资或营收；MEKAWIRE数据库目前尚无经核实的Helm.ai融资记录。
Mecka于10月7日在公司公告中表示，完成由红杉资本领投的6000万美元B轮融资，英伟达、微软旗下M12、高通创投和三星为新投资方，Kindred、Framework Ventures和Neo继续跟投。该公司自研多传感器采集设备，组建采集团队记录人类日常操作，再将数据加工为训练数据和后训练模型，用于机器人部署。公司称6月年化收入已超过1亿美元，目标是年底达到3亿美元，新资金将投向数据基础设施、内部研究实验室和商业部署。按MEKAWIRE数据库统计，这笔融资在2026年已记录的12笔机器人B轮中排名第六，低于Sereact的1.1亿美元。
旗下拥有优傲机器人的泰瑞达机器人于10月1日在新闻页面表示，与中国协作机器人企业艾利特机器人之间的法律纠纷已通过双方协商解决，和解条款保密。首席法务官Jette Withers称，和解不代表艾利特机器人承认任何责任、侵权或知识产权有效性，双方希望避免继续诉讼的时间和成本。公告未说明艾利特是否调整产品，也未说明德国案件如何了结。MEKAWIRE曾于4月28日报道，优傲机器人在汉堡法院就软件问题取得针对艾利特德国公司的临时禁令，此次和解为这场纠纷画上句号。
波士顿动力于10月6日通过新闻稿宣布，Rohit Prasad自10月7日起出任首席执行官，接替今年2月卸任的Robert Playter。Prasad在亚马逊任职12年，负责Alexa和通用人工智能业务，并主导Nova基础模型系列的开发；此前他在Raytheon BBN Technologies从事机器学习研究近14年。现代汽车集团副会长、波士顿动力董事会主席张在勋表示，Prasad的AI产品商业化经验契合Spot、Stretch和电动Atlas的规模化目标。MEKAWIRE此前报道，波士顿动力9月21日在现代汽车佐治亚工厂启用Atlas训练中心，现代汽车的目标是部署2.5万台人形机器人。
TwelveLabs于10月6日通过新闻稿表示，Pegasus 1.6是其首个专门训练以理解第一人称(自我中心)视频的模型，此前版本对这类画面处理效果不佳。该模型支持带时间戳的动作分割与标注、密集描述和质量评分等工作流程，用于把人类作业录像转化为机器人及物理AI开发所需的结构化数据集。公司引用的估算称，一小时原始视频需要约155小时人工标注。公司未披露机器人领域的客户和定价。此次发布与MEKAWIRE 10月7日报道的Mecka 6000万美元B轮瞄准的是同一类人类示范数据供给。
据IEEE Spectrum援引波士顿动力官方博客报道，该公司为人形机器人Atlas重新设计了灵巧手，采用拇指加三指结构，共13个自由度，关节内直接嵌入直驱执行器，不再使用腱绳或线缆。每个执行器模块可整体更换，并可被反向驱动，在接触时顺应外力。公司机器人行为总监Alberto Rodriguez表示，设计优先考虑可靠性、可制造性和成本，而非外形仿人，目标是能使用电钻、焊枪等工具、便于仿真并可通过人类示范训练，计划年产10万只。
据TechCrunch报道，物流软件公司Destro AI于9月30日结束隐身模式，宣布完成800万美元种子轮融资，由Base10 Partners和Bonfire Ventures领投，CoFound Partners跟投。该公司不自造机器人，而是提供基于开放权重视觉语言动作模型的视觉系统，以及统一调度人员、搬运车和卡车的编排软件，目前搭配Miva Robotics的搬运机器人用于越库作业。客户Yusen Logistics已将美国西北部一处设施的试点从3台机器人扩大到26台，并在南加州启动17台规模的新试点。创始人Manthan Pawar表示，公司有望在2026年底前实现正向现金流。
为清洁机器人和服务机器人提供专用SoC、传感器与导航算法的珠海一微科技，于2026年9月30日在港交所披露聆讯后资料集，拟依第18C章在主板上市。公司2025年营收4.067亿元，同比增长42.3%，解决方案销量超过350万套，净亏损扩大至1.551亿元。
据The Robot Report报道，总部位于旧金山和巴黎、2026年1月成立的初创公司Flourish开始销售轮式双臂家用机器人Flourish One，售价3555美元。用户手持智能手机演示家务动作，系统借助手机惯性测量单元数据在云端针对每个家庭微调AI模型，单项家务训练用时不到30分钟。机器人本体采用树莓派而非GPU，创始人Antoine Marcel称加装英伟达GPU会让成本直接翻倍。单臂负载1.5公斤，首批50台为手工组装，计划在2026年圣诞节前发货。
亚马逊计划投资逾1亿美元，在美国印第安纳州格林伍德建设一座面积58.5万平方英尺的制造工厂，预计2028年投产，将创造300个技术型制造与工程岗位。公司表示，该工厂将为其北美物流与机器人网络生产设备，配备金属加工、机器人焊接、自动粉末喷涂和总装能力，并由AWS及AI驱动的智能制造系统提供支持。亚马逊目前已在马萨诸塞州运营大型机器人制造基地，累计生产机器人超过100万台，部署在全球300多个设施中。
人形机器人企业Agility Robotics首席执行官Jonathan Hurst证实，公司正在探索包括轮式在内的多种机器人形态，以适应不同作业环境和客户需求。Hurst表示相关工作刚刚起步，尚无上市时间表，也未确定是推出轮式版Digit还是全新机型。公司已获得一家未具名客户超过3亿美元的Digit v5多年期订单，并正通过估值25亿美元的SPAC交易上市，预计募集总额超过6.2亿美元。2025年该公司营收为180万美元，营业亏损1.4亿美元。
国际机器人联合会（IFR）9月24日公布的统计显示，2025年全球在役工业机器人保有量达到500万台，同比增长9%。全年新增装机量增长11%至60万台以上，其中中国装机35.4万台，占比59%，国产品牌供货19.5万台，市场份额达55%。美国以3.85万台位居第二，日本下降19%至36219台，退居第三，韩国约3万台，德国不足2.5万台。IFR预计2026年全球新增装机将达65.5万台，2029年升至80.6万台。
成立于2025年的美国初创公司Feather Robotics由曾任职1X的Hoa Mai和特斯拉Model 3前工程师Parsa Bakhtiari共同创办，主打面向开发者的模块化人形机器人平台，手臂长度等硬件配置可按需调整。该机器人售价3万美元，约为宇树H2 Edu的一半，可运行英伟达、Skild和Physical Intelligence的AI模型。据公司介绍，其已完成由Gradient Ventures领投的760万美元种子前轮融资，营收超过100万美元，机器人已在餐厅后厨和科研实验室清洁场景中使用。
美国旧金山初创公司PitPro Automation与加拿大轮胎服务连锁企业Kal Tire合作，在艾伯塔省卡尔加里启用了首套机器人换胎系统。该系统由两台烤箱大小的机器人单元组成，借助传感器和机械臂拆下并收纳轮毂螺母、更换车轮，公司表示一辆车四条轮胎的更换可在15分钟内完成。创始人兼首席执行官Jeremy Conrad称，公司首先瞄准商用车队客户，同时面向门店员工往往数月内就离职的轮胎连锁企业。