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ROAI und Tokyo Boeki testen KI-Roboterplanung in japanischen Werken

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PartnerschaftHyundai Motor Group

ROAI, eine Hyundai-Ausgründung für KI-gestützte Roboterbahnplanung, hat am 19. Oktober eine Absichtserklärung mit der japanischen Tokyo Boeki Group unterzeichnet, um bei japanischen Herstellern Vorführungen und Proof-of-Concept-Projekte zu fahren.

Tokyo Boeki übernimmt Vertrieb und PoCs, ROAI liefert Evaluierungslizenzen.

Das Seouler Fabrik-KI-Start-up ROAI, eine Ausgründung aus dem internen Venture-Programm von Hyundai Motor, hat am 19. Oktober eine Absichtserklärung mit der japanischen Tokyo Boeki Group unterzeichnet. Die Partner wollen ROAIs Software zur Planung von Roboterzellen in japanischen Werken erproben, teilte das Unternehmen laut dem Start-up-Portal Wowtale mit. Einen Auftragswert nannten beide Seiten nicht, die Vereinbarung regelt gemeinsame Tests und keinen Vertrieb. Auf der Nachrichtenseite von Tokyo Boeki stand bei der Prüfung durch MEKAWIRE am 19. Oktober keine eigene Mitteilung.

Tokyo Boeki, ein Handelskonzern mit Geschäft in Energie, Maschinen, Werkstoffen und Fertigung, soll über sein Kundennetz japanische Hersteller gewinnen und Vorführungen sowie Proof-of-Concept-Projekte planen und betreiben. ROAI stellt seine Kernlösung mit Evaluierungslizenzen und technischen Support. Zuerst prüfen die Partner Marktpassung, technische Passung und Interoperabilität, erst danach eine längerfristige Zusammenarbeit.

Was ROAI verkauft: die Planung, die in Roboterzellen noch Handarbeit ist

ROAIs Produkt Xelo entscheidet laut einem Bericht von Dealsite vom 14. Oktober, welcher Roboter welche Aufgabe übernehmen kann, verteilt die Arbeit, plant kollisionsfreie Bahnen und prüft das Ergebnis in der Simulation, bevor es an die Linie geht. Das Unternehmen gibt an, Bahnen und Bewegungen allein aus Konstruktionsdaten zu erzeugen und in Schweiß- und Prüflinien bei Hyundai Motor, Kia und GM Vorbereitungszeit und Personal eingespart zu haben. Dealsite nennt eine um mehr als 20 Prozent kürzere Taktzeit je Roboteraufgabe; Kundendaten dazu hat MEKAWIRE nicht gesehen.

Vorstandschef Hong Seok-ui baute das Team in Hyundais Abteilung für Fertigungslösungen auf, Anfang 2025 wurde ROAI ausgegliedert. Dealsite zufolge hat ROAI bislang 14,4 Milliarden Won eingesammelt: 1,4 Milliarden Won Seed im Jahr 2025 und 13 Milliarden Won in einer im April abgeschlossenen Serie A, gemeinsam geführt von KB Investment und LB Investment, mit Doosan Investment als strategischem Investor. Für keine dieser Runden gibt es eine Pflichtmitteilung, MEKAWIRE führt sie als berichtet.

ROAI-Finanzierung laut Bericht
  • 2025
    Runde
    Seed
    Betrag
    1,4 Mrd. Won
    Investoren
    Im Bericht nicht genannt
  • Apr. 2026
    Runde
    Serie A
    Betrag
    13 Mrd. Won
    Investoren
    KB Investment und LB Investment (Co-Leads), Doosan Investment (strategisch)
  • Summe
    Runde
    Keine Daten
    Betrag
    14,4 Mrd. Won
    Investoren
    Keine Daten

Laut Dealsite (14. Oktober 2026); weder Pflichtmitteilung noch Unternehmensseite bestätigen die Zahlen. Serie A / Seed = 13 / 1,4 = 9,3-fach; Anteil Serie A = 13 / 14,4 = 90 %.

Stand: 19. Okt. 2026

MEKAWIRE-Analyse

Japan ist der Test, ob Software aus Hyundai-Werken auch in fremden Fabriken funktioniert.

Die Serie A ist 9,3-mal so groß wie die Seed-Runde und macht 90 Prozent der bisherigen Mittel aus; das erste institutionelle Geld fließt also in die Expansion, laut Dealsite sucht ROAI auch US-Investoren. Ein Handelshaus als PoC-Betreiber senkt die Eintrittskosten, schiebt aber einen Mittler zwischen Start-up und die Werksingenieure, deren Daten es braucht. Dagegen spricht, dass Roboterhersteller wie Fanuc und Yaskawa eigene Offline-Programmierwerkzeuge verkaufen, gegen die sich ein externer Planer im bestehenden Ablauf durchsetzen muss. Für deutsche Anbieter von Zellenplanung und Simulation zeigt der Fall, wie asiatische Start-ups über Handelshäuser in Werke kommen. Zu beobachten sind ein namentlich genannter japanischer PoC-Kunde, eine eigene Mitteilung von Tokyo Boeki und ROAIs erste Auslandsrunde.

Gute oder schlechte Nachricht für das Unternehmen?

 

Eckdaten
Vereinbarung
Absichtserklärung mit Tokyo Boeki Group, 19. Okt. 2026
Umfang
Gemeinsame Tests, Vorführungen und PoCs in Japan, kein Liefervertrag
Rollen
Tokyo Boeki: Kunden und PoC-Betrieb; ROAI: Evaluierungslizenzen und Support
Produkt
Xelo, KI-Software für Roboterbahn- und Zellenplanung
Kunden
Hyundai Motor, Kia (Linien), GM (technische Prüfung)
Finanzierung (berichtet)
14,4 Mrd. Won gesamt, Serie A 13 Mrd. Won im April 2026
Status
Unternehmensangaben über Medien, keine Mitteilung von Tokyo Boeki
Quellen