韓国ROAI、東京貿易グループとMOU　ロボット工程設計AIを日本の工場で検証

現代自動車の社内ベンチャーから独立した韓国の製造AIスタートアップ、ROAIは19日、東京貿易グループと基本合意書（MOU）を結び、日本の工場でロボット工程設計ソフトを検証すると発表した。スタートアップ媒体Wowtaleなどが同社の発表として伝えた。金額は非開示で、合意は販売契約ではなく共同検証を対象とする。東京貿易グループのウェブサイトのニュース欄には、19日にMEKAWIREが確認した時点で関連の発表は掲載されていない。

合意によると、エネルギー、機械、資材、製造の各分野で事業を展開する東京貿易グループが国内製造業のネットワークを使って市場開拓と顧客発掘を担い、デモと概念実証（PoC）の企画と運営を統括する。ROAIは中核ソリューションと評価用ライセンスを提供し、技術支援にあたる。両社はまず市場と技術の適合性、相互運用性を検証し、その後に中長期の協業を検討する。

ROAIが売るのは、いまだ人手に頼るロボット工程設計

韓国メディアDealsiteの14日の報道によると、ROAIの主力製品「Xelo」は、どのロボットがどの作業をこなせるかを判断して作業を割り振り、干渉を避ける経路を設計し、AIシミュレーションで検証してから現場に適用する。同社は設計データだけでロボットの経路と動作を決める「ワンクリック自律製造」を実現し、現代自動車、起亜、GMの溶接と検査工程で生産準備の時間と人員を大きく減らしたと説明している。Dealsiteは作業あたりのサイクルタイムを20%以上短縮できると伝えたが、MEKAWIREは顧客データを確認できていない。

Hong Seok-ui最高経営責任者（CEO）が現代自動車の製造ソリューション本部在籍中にチームを立ち上げ、ROAIは2025年初めに独立した。Dealsiteによると累計調達額は144億ウォンで、2025年のシード14億ウォンと、今年4月に完了したシリーズA 130億ウォンからなる。シリーズAはKBインベストメントとLBインベストメントが共同で主導し、斗山インベストメントが戦略投資家として加わった。いずれも開示書類がないため、MEKAWIREは報道ベースの数値として扱う。