韩国ROAI与日本东京贸易签署备忘录,机器人规划AI进日本工厂验证
源自现代汽车内部创业的韩国制造AI公司ROAI于10月19日与日本东京贸易集团签署谅解备忘录,将面向日本制造商开展演示和概念验证。东京贸易负责客户开发和PoC运营,ROAI提供评估许可证和技术支持。
据创业媒体Wowtale援引公司声明报道,脱胎于现代汽车内部创业项目的韩国制造AI初创公司ROAI于10月19日宣布,与日本东京贸易集团(Tokyo Boeki Group)签署谅解备忘录,在日本工厂验证其机器人工艺规划软件。双方未披露金额,该备忘录约定的是联合验证而非销售。截至MEKAWIRE 10月19日查阅时,东京贸易官网新闻页尚未发布相关消息。
根据协议,业务覆盖能源、机械、材料和制造的东京贸易集团将利用其制造业客户网络开拓日本市场、挖掘需求,并统筹演示和概念验证(PoC)项目的策划与执行。ROAI提供核心方案和评估许可证并给予技术支持。双方将先验证市场适配、技术适配和互操作性,再探讨中长期合作。
ROAI卖的是机器人产线上仍靠人工的规划环节
韩国媒体Dealsite在10月14日报道称,ROAI的核心产品Xelo会判断每台机器人能否执行某项任务、分配作业并规划避碰路径,再经AI仿真验证后部署到产线。公司表示,仅凭设计数据即可生成机器人路径和动作,已在现代汽车、起亚和通用汽车的焊接与检测工序中大幅缩短生产准备时间、减少人力。Dealsite援引的数据是单个机器人作业节拍缩短20%以上,MEKAWIRE尚未看到对应的客户数据。
首席执行官洪锡义(音译)在现代汽车制造解决方案本部任职期间组建团队,ROAI于2025年初独立。Dealsite报道其累计融资144亿韩元,包括2025年14亿韩元种子轮和今年4月完成的130亿韩元A轮;A轮由KB Investment和LB Investment联合领投,斗山投资作为战略投资方参与。上述轮次均无监管披露,MEKAWIRE按报道口径记录。
- 2025年
- 种子轮
- 14亿韩元
- 报道未列明
- 2026年4月
- A轮
- 130亿韩元
- KB Investment、LB Investment联合领投,斗山投资(战略)
- 合计
- 无数据
- 144亿韩元
- 无数据
依据Dealsite 2026年10月14日报道,未经监管披露或公司页面确认。A轮 / 种子轮 = 130 / 14 = 9.3倍;A轮占比 = 130 / 144 = 90%。
截至 2026年10月19日
MEKAWIRE 分析
进入日本,检验的是在现代汽车产线上打磨的软件能否适用于陌生工厂。
A轮是种子轮的9.3倍,占累计融资的90%,首笔机构资金主要投向出海;Dealsite还称ROAI正在接触美国投资者。由商社运营PoC可以降低进入成本,但也在初创公司和掌握数据的现场工程师之间多了一层。反方观点是,发那科、安川等机器人厂商都在销售自家的离线编程工具,外部规划软件必须在既有流程中胜出。对中国同类企业而言,这也是借助日本商社渠道进入当地工厂的一个参照。值得关注的信号包括日本PoC客户名单、东京贸易的正式公告,以及ROAI首轮海外融资。
- 与东京贸易集团签署谅解备忘录(2026年10月19日)
- 在日本联合验证、演示和PoC,非销售合同
- 东京贸易负责客户与PoC运营,ROAI提供评估许可和技术支持
- AI机器人路径与工艺规划软件Xelo
- 现代汽车、起亚(已应用),通用汽车(技术验证)
- 累计144亿韩元,2026年4月A轮130亿韩元
- 媒体转述的公司声明,东京贸易尚未发布公告