安川电机AI焊接机器人进入丰田GR卡丁车车架产线，可自行检测并修补焊缝
安川电机10月28日发布新闻稿称，公司与丰田汽车旗下赛车部门GAZOO Racing联合开发的AI自主焊接技术，已于2026年9月起用于蒲郡GR KART工坊的卡丁车车架生产。MOTOMAN NEXT机器人先识别管架状态并完成焊接，再结合相机图像、焊接声音和工艺数据自行检测并修补焊缝，替代以往依赖熟练焊工的工序。
安川电机10月28日发布新闻稿称，公司与丰田汽车旗下赛车部门GAZOO Racing（GR）联合开发了AI自主机器人生产技术，并自2026年9月起应用于蒲郡GR KART工坊的卡丁车车架生产。
机器人可识别管架的装配状态和接缝间隙，自行确定焊接参数并完成焊接，随后对焊缝进行质量检测和修补。公司表示，检测环节由AI综合分析相机图像、焊接声音和多项工艺数据。所用设备为搭载GPU的MOTOMAN NEXT机器人。安川称，该项目已越过验证阶段，进入客户实际产线，有助于降低生产成本并稳定质量。
双方曾于2024年联合开发用于赛车防滚架的SFA焊接工艺，据安川介绍，防滚架制造周期由两到三周缩短至三天。
MEKAWIRE背景：这是安川7月与谷歌DeepMind合作后首次公开MOTOMAN NEXT的客户量产应用，而其上半财年机器人业务利润同比下降43%（见安川上半年业绩解读）。对正在推进焊接自动化的中国本土机器人厂商而言，焊后自检与修补正成为新的竞争点。安川未披露台数、节拍和价格。
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