美国无人机配送公司Zipline融资逾6亿美元，估值76亿美元，累计商业配送突破200万单

美国自主无人机配送公司Zipline于2026年1月21日在加州南旧金山宣布，已完成逾6亿美元融资，公司估值达到76亿美元，累计商业配送量突破200万单。Zipline表示，将于2026年初在得克萨斯州休斯敦和亚利桑那州凤凰城启动服务，并利用新资金在年内进入至少四个新的州。

据公司公告，本轮参投方包括Fidelity Management & Research Company、Baillie Gifford、Valor Equity Partners和Tiger Global，以及多家新老投资者。Zipline未披露领投方、轮次名称，也未说明其中新增股权资金的规模。律师事务所Wilson Sonsini另行发布消息称，其担任Zipline本次融资的法律顾问。

公告的分量主要落在运营数据上。Zipline称，过去七个月其美国配送量每周增长约15%；第三季度日均配送量目标超额完成约30%，第四季度目标提前六周达成。公司在达拉斯的首个站点用了10周才达到每天100单，而新开站点只用两天便达到同一水平。按公司说法，其飞行器累计完成逾1.25亿英里自主商业飞行，配送物品超过2000万件，未发生严重伤害事故。

在休斯敦和凤凰城，符合条件的用户可通过Zipline应用订购数万种商品，最快10分钟送达。联合创始人兼首席执行官Keller Cliffton表示，2026年自主物流将成为美国多个州居民的日常服务。凤凰城市长Kate Gallego称，此次落地体现了该市作为先进技术中心的地位。Valor Equity Partners创始人兼首席执行官Antonio Gracias预计，五到十年内自主飞行器配送将成为常态。

Zipline起家于医疗物流。公司称其业务覆盖四大洲，全球每30秒完成一次配送，服务超过5000家医院和医疗机构。其官网列出的美国零售与餐饮合作方包括沃尔玛、Chipotle、Wendy's、Little Caesars和Popeyes，并称其飞行运营始于2016年。

美国市场的竞争同步升温。Alphabet旗下的Wing在1月11日宣布，未来一年将在另外150家沃尔玛门店上线无人机配送，到2027年网点超过270个，覆盖逾4000万美国人；Wing还表示将于1月15日在休斯敦开通服务，这意味着两家公司将在同一个月进入同一座城市。地面配送方面，人行道配送机器人企业Serve Robotics于2025年10月完成1亿美元注册直接发行。

这笔融资也与本季度资本涌向人形机器人以外自主系统的趋势一致。无人艇企业Saronic于3月31日以92.5亿美元估值融资17.5亿美元；防务自主飞行企业Shield AI于3月26日以127亿美元估值完成15亿美元G轮股权融资；自主挖掘机企业Bedrock Robotics和仓储机器人企业Mytra分别融资2.7亿美元和1.2亿美元。其中只有Zipline直接面向普通家庭用户。

从技术上看，Zipline瞄准的是最后几公里的成本结构：与其用一吨多重的汽车加司机送一小篮商品，不如让小型电动飞行器直线飞抵。难点在于城市上空多机并行运营，包括自动航路规划、与其他空域用户的间隔、精准投放到住户门前，以及让合作门店的打包速度跟上飞行节奏。站点达到每天100单的时间从10周缩短到两天，说明规模化的关键已从飞行器本身转向站点开设流程的标准化。

对中国同行而言，这一案例具有直接参照意义。在低空经济政策推动下，国内无人机配送多依托平台自身的即时配送或快递网络推进；Zipline则以自有应用叠加沃尔玛和连锁餐饮渠道，并由公司自行设计制造飞行器。对于电机、电池、飞控和机体结构件等环节具备成本优势的中国供应链来说，美国市场的扩张会带来需求，但Zipline垂直整合的模式也意味着外部供应商的切入空间有限。

风险同样存在。Zipline未披露收入、单站配送量或单位经济效益，估值无法用业绩验证；每周15%的增速起点较低。每进入一座新城市都需要航空监管审批，并面对居民对噪音和隐私的顾虑；Wing借助沃尔玛扩张，将在多个目标城市与Zipline正面竞争。