特斯拉机器人旧部创办的Mytra完成1.2亿美元C轮融资，新签项目规模达此前最大现场的60倍

美国加州仓储自动化初创公司Mytra于2026年1月15日宣布完成1.2亿美元C轮融资，由Avenir Growth领投。公司由曾领导特斯拉人形机器人团队的Chris Walti担任首席执行官，其表示新资金将用于扩大部署和招聘，此前公司签下了一个规模为其最大既有装机现场60倍的项目。

融资条款

据Mytra披露，本轮新投资方包括Kivu Ventures、Liquid 2、D. E. Shaw Ventures和Offline Ventures，老股东Eclipse、Greenoaks、Abstract Ventures和Promus Ventures继续跟投。战略投资方为美国温控仓储企业Lineage以及物流集团Ryder System的企业风投部门RyderVentures。公司未披露估值。Mytra在2024年7月结束隐身模式时称B轮及之前累计融资7800万美元，加上本轮，公开披露的股权融资总额为1.98亿美元。

公司披露的信息

Mytra表示，客户已包括一家财富100强食品企业和一家财富500强工业品分销商，但未透露名称。公司称早期项目使物料搬运人工减少32%，存储密度提升34%，但未公布基准数据和对应现场。公司团队规模扩大78%，并聘任Gabi Gantus为首席财务官，曾在Meta和GoPro负责工程的Ingrid Cotoros为首席开发官，Nigel Marcussen为规模化副总裁。2025年8月，特斯拉前首席财务官Zach Kirkhorn加入其董事会。

技术原理

Mytra在2024年发布时将系统拆分为三部分，即自主移动机器人、可重复拼装的钢结构矩阵以及负责调度的边缘软件。整个仓库被划分为尺寸一致、在三维空间堆叠的单元格，机器人可将最重3000磅（约1.36吨）的货物从任一单元格移动到相邻单元格，水平或垂直方向均可。这样托盘和箱件的存储、取出和重新排序都无需叉车或固定输送线。Walti在本次声明中表示，物料流应当像云计算一样可编程并持续优化。2024年发布时公开的首个生产客户是美国连锁超市Albertsons。

创始团队

Walti此前在特斯拉负责机器人和仓储物流，之后领导Tesla Bot项目。联合创始人Ahmad Baitalmal曾在特斯拉和Rivian主管工厂软件。2025年6月，公司宣布在加州布里斯班启用面积10万平方英尺（约9300平方米）的新园区，用于研发、测试和团队扩张。

竞争格局

仓储自动化领域已有多家资金雄厚的玩家。挪威AutoStore销售以标准料箱为单位的立方体存储系统，美国Symbotic为大型零售商提供箱件级自动化，法国Exotec推出可爬升货架的Skypod机器人，美国Locus Robotics和Nimble Robotics专注拣选与履约。Mytra的差异化在于处理托盘级重载，并让每个单元格都可单独寻址。下表比较了各公司最近披露的融资轮次。

对中国产业链的意义

中国企业在料箱机器人和货到人系统上已形成规模，海柔创新、极智嘉、快仓等公司在海外市场与AutoStore等直接竞争。但托盘级三维格子系统仍是相对空白的赛道，国内更多依赖堆垛机立体库和无人叉车。Mytra的融资表明，美国资本愿意为能替代叉车和输送线的托盘级方案付费。对于向北美出海的中国仓储机器人企业，这意味着竞争正从料箱层延伸到托盘层。钢结构、驱动单元和电池等硬件环节，中国供应链具备成本优势，但在美国项目中能否进入采购名单还取决于贸易政策。

风险

两家主要客户名称、60倍规模项目的地点和上线时间均未披露，绩效数据也仅来自公司自身。钢结构格子系统前期投入大、安装周期长，大项目越多，现金消耗越快。Mytra还要面对拥有存量装机和服务网络的老牌厂商，以及保留现有货架的低成本无人叉车方案。

后续看点

关键在于大型项目的客户名称和上线日期是否公布，Lineage或Ryder是否宣布实际部署，下一轮融资是否披露估值，以及32%的人工节省能否在大规模现场复现。