미국 무인 수상정 업체 세로닉, 17억5000만달러 시리즈D 유치…기업가치 92억5000만달러로 1년여 만에 2배 넘게 뛰어

미국 자율 무인 수상정(ASV) 제조사 세로닉 테크놀로지스가 2026년 3월 31일 17억5000만달러 규모의 시리즈D 투자를 마감했다고 발표했다. 투자는 미국 벤처캐피털 클라이너퍼킨스가 주도했고 기업가치는 92억5000만달러로 평가됐다. 2025년 2월 시리즈C에서 인정받은 40억달러의 두 배를 웃도는 수준이다.

투자 내용

회사에 따르면 이번 라운드에는 어드벤트 인터내셔널, 베세머 벤처 파트너스, DFJ 그로스, BAM 엘리베이트가 신규 투자자로 참여했다. 기존 투자자인 8VC, 카페인에이티드 캐피털, 앤드리슨 호로위츠(a16z), 일래드 길, 프랭클린 템플턴도 후속 투자에 나섰다. 세로닉은 조달 자금을 자율 수상정 제품군의 개발과 확장, 양산 그리고 AI 기반 해양 역량 강화에 쓰겠다고 밝혔다. 다만 자금의 세부 배분과 매출 규모는 공개하지 않았다.

클라이너퍼킨스의 일리야 푸시먼 파트너는 보도자료에서 해양 패권은 기술만으로 확보되지 않으며 이를 대규모로 배치할 생산능력이 함께 필요하고, 두 가지가 함께 갖춰지는 경우는 드물다고 말했다. 소프트웨어보다 제조 역량에 베팅했다는 점을 분명히 한 셈이다.

제품과 생산 기반

세로닉은 길이 24피트의 코세어부터 180피트의 머로더까지 무인 수상정 제품군을 갖추고 있으며 더 큰 선형도 개발하겠다고 밝혔다. 회사는 머로더 1호 선체를 6개월이 채 안 되는 기간에 완성했다고 설명했다. 이들 선박은 승조원 없이 탑재된 자율운항 소프트웨어로 움직인다.

생산 기반 확대도 공격적이다. 세로닉은 루이지애나주 조선소를 인수하고 30만 제곱피트 규모 확장에 3억달러를 투입하기로 했으며 이를 통해 1500개의 일자리를 만들 것이라고 밝혔다. 오스틴 본사는 50만 제곱피트 이상으로 넓혔고 샌디에이고와 워싱턴DC에 거점을 열었으며 영국과 호주에서도 사업을 시작했다. 차세대 조선소 프로젝트 '포트 알파'도 추진 중이다. 회사는 시리즈C 발표 당시 포트 알파를 중대형 무인 함정 건조를 위해 처음부터 새로 설계하는 조선소로 소개했다.

지난 1년의 성과

세로닉은 2025년 미 해군으로부터 3억9200만달러 규모의 양산 계약을 따냈고 임직원 수가 1300명을 넘어섰다고 밝혔다. 2025년 2월 18일 발표한 시리즈C에서는 일래드 길 주도로 6억달러를 조달하며 40억달러의 기업가치를 인정받았다. 당시 회사는 2024년 7월 유니콘에 올랐고 오스틴에 약 42만 제곱피트 규모 제조시설을 확보했다고 설명했다.

공동창업자인 디노 마브루카스 최고경영자(CEO)는 미국이 수십 년간 선박 건조 능력을 꾸준히 잃어 왔다며 제1원리 기반 설계, 첨단 제조, 소프트웨어 정의 생산을 결합한 새로운 미국식 조선 모델로 이에 대응하겠다고 말했다. 그는 이번 자금으로 2차 세계대전 이후 볼 수 없었던 속도로 미국 조선 역량을 키우겠다고 강조했다.

경쟁 구도

같은 주에 방산 자율화 분야 대형 투자가 잇따랐다. 자율비행 소프트웨어와 무인기를 만드는 쉴드AI는 3월 26일 어드벤트 인터내셔널 주도로 시리즈G 보통주 15억달러와 고정수익형 우선주 5억달러를 조달하며 투자 후 기업가치 127억달러를 인정받았다고 밝혔다. 어드벤트는 6일 사이 두 회사 모두에 자금을 댄 셈이다. 안두릴 인더스트리스는 5월 13일 50억달러 규모 시리즈H를 발표했다. 무인 수상정 분야에서는 로드아일랜드주 프로비던스의 해벅AI가 2025년 10월 8500만달러를 추가 유치해 누적 투자금이 약 1억달러가 됐다고 밝혔는데, 투자자 명단에 록히드마틴과 한화가 포함됐다.

한국 산업에 주는 의미

한국 조선업계에 이번 투자는 기회와 위협을 동시에 던진다. 미 해군이 무인 함정 조달을 늘릴수록 선체 건조와 정비 수요가 커지고, 미국 조선 협력을 추진하는 HD현대와 한화오션 같은 국내 조선사에는 협력 여지가 생긴다. 한화가 이미 해벅AI 투자자로 이름을 올린 것도 같은 맥락이다. 반면 세로닉처럼 자율운항 소프트웨어와 조선소를 수직계열화한 미국 신생 기업이 커지면 국내 조선사가 기대해 온 미국 함정 시장의 일부를 현지 기업이 직접 가져갈 수 있다. 국내 무인 수상정 개발이 아직 시제품과 실증 단계에 머물러 있다는 점도 과제다.

리스크와 쟁점

세로닉은 매출, 인도 실적, 해군 계약의 기간과 옵션 조건을 공개하지 않았다. 투자자들은 상당 부분 수주잔고와 아직 건설 중인 생산능력에 92억5000만달러를 매긴 셈이다. 국방 예산과 사업 결정은 언제든 바뀔 수 있고 대형 조선소 건설은 소프트웨어 기업에는 없는 실행 리스크를 안긴다. 포트 알파의 입지와 가동 시점도 아직 밝혀지지 않았다.

향후 관전 포인트

루이지애나 조선소 확장 후 생산 개시 시점, 포트 알파의 부지와 일정 발표, 머로더급 선박에 대한 미 해군과 동맹국 해군의 추가 발주, 그리고 영국과 호주 사업이 실제 수주로 이어지는지가 관전 포인트다.