宝马与Embotech厂内无人驾驶转运突破100万辆，日均3,500辆

宝马四家工厂里，刚下线的新车每天约有3,500次在无人驾驶的情况下自行驶向下一工位。系统软件供应商、瑞士苏黎世的Embotech10月27日发布新闻稿称，宝马厂内自动驾驶（Automated Driving In-Plant）累计转运车辆突破100万辆，全天候运行，可用率超过99.5%。

100万辆意味着什么

统计对象是在厂区内自行行驶的新车：利用车辆自身的线控系统和Embotech的感知、预测与规划软件。另有一套经TÜV SÜD认证的确定性安全架构，为每次移动划定并强制执行安全边界。项目2022年在丁格芬试点，现已覆盖德国丁格芬、莱比锡、雷根斯堡和英国MINI牛津工厂。

关键在于提速。据Embotech，前50万辆用时15个月，后50万辆仅7个月，折合每月约3.3万辆和7.1万辆。按目前日均3,500次计算，每月约10.5万次，不新增工厂也能在10个月内再达100万辆（本站测算）。

为何重要

汽车工厂的机器人仍以固定机械臂和固定路线AGV为主，而这里产品本身就是机器人。宝马列出的收益是人力和空间：无需转运司机、减少运输损伤、提高停车密度。宝马集团董事Raymond Wittmann在新闻稿中表示，该技术正在全球生产网络推广，但未点名下一座工厂。对中国主机厂和自动驾驶公司而言，真正门槛是经认证的安全论证：思路可以复制，但每座工厂都需要重新获得TÜV批准的边界。

本站10月20日报道的德国与英伟达物理AI合作意向把工厂自动化当作政策议题，而这份新闻稿是少数附有量产数据的案例。