HD現代とアンドゥリル、米ロングビーチ沖で368トン無人水上艦を自律運航

韓国のHD現代が、米海軍が運用していた試験船を改造し、無人のまま米カリフォルニア州沖を航行させた。HD現代は19日、米防衛テック企業アンドゥリル(Anduril)と共同で、最近ロングビーチ港沖で無人水上艦の自律運航デモを実施したと発表した。368トン級の無人艇にHD韓国造船海洋の艦艇自律化ソリューション「VAone」とアンドゥリルの任務自律化プラットフォーム「Lattice」を搭載した。同社は韓国企業が米国の海域で無人水上艦技術を実証したのは初めてとしている。

内容は19日にコリアヘラルドやストレートニュースなどが報じた同社の発表に基づく。記事作成時点でHD現代のニュースルームには発表文が掲載されておらず、以下は報道された同社の説明である。焦点は、船体を売る造船会社が船内の自律技術まで米海軍に売れるかどうかだ。今年、米国のベンチャー資金が数十億ドル規模で流れ込んだ市場である。

3時間半で示したこと

同社によると、デモは約3時間半にわたり、自律航行、航行中の任務変更、編隊航行、機関故障時の緊急対応など、実際の海上で起こり得る状況を順に再現した。全工程は陸上の管制所から中継され、約40人の参観者が無人艇の判断と対応をリアルタイムで確認した。

参観者には米海軍、米沿岸警備隊、米国船級協会(ABS)、韓国海軍、韓国防衛事業庁の関係者とアンドゥリルが含まれた。HD現代側からはHD韓国造船海洋の未来技術研究院長である張光弼副社長が出席した。

一つの船体に二つのソフト

デモ船は米海軍が運用していた368トン級の大型無人水上試験船を改造したもの。VAoneはHD現代の自律運航子会社アビカス(Avikus)が開発した「HiNAS Prime」を土台に、機関の状態を常時点検して異常を検知し自動で対処する機関自律システムと、船体の損傷を検知して自ら対応する損傷自律ソリューションを加えた。

Latticeはアンドゥリルの任務自律化プラットフォームである。HD現代は両システムの組み合わせで航行、機関、損傷、武装の自律化までを網羅する完全無人の水上艦技術を実現したとしている。役割分担が要点だ。HD現代は船を動かし生き残らせる層を、アンドゥリルは船に何をさせるかを決める層を担う。実施日、通信遅延、船名、実弾射撃の有無は公表されていない。

無人艇の資金はどこへ向かったか

MEKAWIREの集計では、無人艇の資金は米国に集中している。セイロニック(Saronic)は3月31日に評価額92億5000万ドルで17億5000万ドルのシリーズDを完了した。シリーズC評価額の2.31倍で、4回の累計調達額は25億8000万ドルに達する。シールドAIは数日前に評価額127億ドルで15億ドルを調達し、アンドゥリルは5月13日に50億ドルのシリーズHを発表した。セイロニックの調達額の2.86倍にあたる。HD現代は資金を得た米企業の競合ではなく、パートナーとしてこの市場に入る形だ。