现代摩比斯11月起在义王试产Atlas执行器，第三季度营业利润增17%

据韩国纽西斯通讯社和Digital Daily报道，现代汽车集团旗下零部件企业现代摩比斯10月30日在第三季度业绩电话会上表示，将于11月起在京畿道义王研究所生产波士顿动力人形机器人Atlas所用执行器的样品，并与客户共同验证性能和可靠性，以配合预计在2028年开始的供货。

现代摩比斯同日向韩国交易所提交初步业绩公告。第三季度合并营收15.72万亿韩元，同比增长4.6%；营业利润9141亿韩元，同比增长17.2%；两项均较第二季度下降，降幅分别为3.7%和6.3%。净利润同比下降35.7%至5984亿韩元，税前利润下降27.0%，公告未列出营业外项目明细。按公告数据计算，营业利润率为5.8%，上年同期为5.2%（MEKAWIRE计算）。

机器人业务的具体承诺

公司表示，目前已确定订单的是执行器，同时在开发手部夹爪、感知模块和控制器，以便向波士顿动力以外的人形机器人厂商供货。执行器设计正在推进标准化和模块化；公司将设立机器人核心零部件专门组织，相关人员扩大到目前的约两倍。公司预计今年研发投入首次超过2万亿韩元。机器人业务未作为独立分部披露，本季度没有机器人收入数据。

与已知信息的衔接

MEKAWIRE数据库记录了这条时间线。现代摩比斯1月7日在CES上宣布Atlas为其首个机器人客户，并称执行器占人形机器人材料成本的60%以上。现代汽车集团1月5日提出，到2028年建成年产3万台机器人的生产体系，与此次给出的供货年份一致。韩国电子新闻10月26日报道称，量产版Atlas的执行器将全部由现代摩比斯供应，但公司尚未确认这一范围，此次只提到已确定的执行器订单。从11月试产到批量供货，中间约有两年验证期。

对中国读者而言，执行器正是国内人形机器人供应链竞争最激烈的环节。现代摩比斯的路径是先锁定集团内客户，再向外部厂商扩展，这与依靠多客户放量的中国关节模组厂商不同。下一步关注11月2日面向韩国机构投资者的IR会议，以及集团年末人事调整中机器人组织是否正式成立。