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优必选2025年卖出1079台全尺寸人形机器人，相关收入增长逾22倍至8.21亿元
优必选科技在2025年年度业绩公告中披露，全尺寸人形机器人收入同比增长2203.7%至8.206亿元，销量1079台，带动集团收入增长53.3%至20.01亿元。净亏损收窄至7.898亿元，但公司全年通过三次H股配售募资57.80亿元，年末形成逾6000台的年化产能。
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越疆具身智能机器人收入增至2000万元，协作机器人高毛利为人形机器人布局输血
港股上市协作机器人企业越疆2025年收入同比增长31.7%至4.922亿元，具身智能机器人收入由390万元增至2000万元。净亏损收窄至8400万元，但经调整净亏损扩大至4960万元，研发费用的39.3%投向具身智能。
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极智嘉2025年首次实现经调整盈利，美国收入超过中国内地
港股上市仓储机器人企业极智嘉2025年收入31.71亿元，同比增长31.6%，首次录得全年经调整净利润4380万元，国际财务报告准则下亏损收窄至1040万元。美国成为其最大单一市场，新签订单增长31.7%至41.37亿元，公司正推动仓储具身智能大模型和轮式人形机器人走向量产。
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智元机器人第10000台人形机器人下线，从5000台到1万台仅用112天
智元机器人（AgiBot）于2026年3月30日宣布第10000台人形机器人下线，距其宣布第5000台下线仅112天。公司称从5000台到1万台的速度是此前阶段的四倍，但按其2025年12月公布的构成，全尺寸机型只占约三分之一。
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微创机器人2025年营收翻倍至5.51亿元，图迈出海贡献73%收入
港股上市的微创医疗机器人2025年营收同比增长114.2%至5.511亿元人民币，其中海外收入4.002亿元，占比73%。公司净亏损同比收窄60.7%至2.541亿元，图迈腔镜手术机器人全球累计商业订单约220台。
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斗山机器人2025年营业亏损扩大至595亿韩元, 协作机器人本体收入腰斩, 再向美国集成子公司注资1600万美元
据DART公告, 斗山机器人2025年合并营收329.8亿韩元, 同比下降29.6%, 营业亏损扩大至594.7亿韩元. 受美国关税不确定性影响, 北美销售下滑约50%, 核心的协作机器人本体收入几乎减半. 2026年3月26日, 董事会批准向由ONExia更名而来的美国子公司Doosan Robotics Americas增资约1600万美元, 用于工厂扩建搬迁.
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速腾聚创首度实现单季盈利，机器人激光雷达年销量增至约30.3万台
港股上市的速腾聚创2025年第四季度实现净利润1.04亿元，为公司成立以来首个盈利季度。全年机器人及其他产品收入增至7.10亿元，机器人激光雷达销量由2.44万台增至约30.3万台，超过禾赛同口径的23.9万台；ADAS产品收入则下降17.2%。
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现代汽车集团在新万金投入9万亿韩元，年产3万台机器人工厂与5万块GPU数据中心同址建设
现代汽车集团2026年2月27日宣布，自2026年起在韩国全罗北道群山新万金投资约9万亿韩元，建设机器人、AI与氢能一体化创新基地。其中4000亿韩元的机器人集群包括年产约3万台的整机工厂、面向中小企业的代工厂和零部件园区，计划2029年竣工；毗邻的AI数据中心投资5.8万亿韩元，GPU规模分阶段扩至5万块。
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Kroger关闭三座仓 Ocado获2.61亿英镑补偿并削减1.5亿英镑成本冲刺现金流转正
英国仓储机器人企业Ocado集团技术解决方案业务2025财年收入增长13%至5.612亿英镑，EBITDA利润率升至25%。但美国零售商Kroger于1月关闭三座履约中心并支付2.61亿英镑关闭费。Ocado将2026财年技术业务收入指引下调至约5亿英镑，计划削减约1.5亿英镑成本并大规模裁减岗位，预计下半年实现现金流转正。
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丰田加拿大工厂试点后与Agility签约，以服务模式引入Digit人形机器人
丰田汽车加拿大制造公司（TMMC）与美国Agility Robotics签署机器人即服务（RaaS）协议，将在安大略省剑桥和伍德斯托克工厂的制造、供应链和物流环节部署Digit人形机器人。双方未披露部署数量、合同金额和期限。此前宝马、奔驰、现代已分别与Figure、Apptronik、波士顿动力绑定，日系车企这次选择了按月付费的外部服务。
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纳博特斯克RV减速机订单连续四个季度环比增长，中韩电动车项目带动零部件利润翻倍
自估占据中大型工业机器人关节减速机约六成市场的日本纳博特斯克公布，2025年零部件板块订单增长16.2%至824亿日元，营业利润增长逾一倍至54亿日元。公司预计2026年精密减速机销售额为882亿日元，而其常州工厂第四季度开工率已达115%。
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Symbotic季度营收增长29%至6.3亿美元并扭亏，沃尔玛仍贡献86%收入
美国仓储自动化公司Symbotic于2026年2月4日公布2026财年第一季度营收6.299亿美元，净利润1340万美元，调整后EBITDA 6690万美元。期末未履约合同额223亿美元，公司预计第二季度营收6.5亿至6.7亿美元。沃尔玛占营收85.6%，股权激励会计方法变更为利润贡献930万美元。
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泰瑞达机器人业务2025年收入下降16%至3.08亿美元，约400人受重组影响
泰瑞达称，旗下优傲和MiR组成的机器人业务2025年第四季度收入8900万美元，环比增长约19%，但低于上年同期的9800万美元。全年机器人收入降至3.08亿美元，约400名员工受重组影响；受AI芯片测试需求推动，集团第四季度收入同比增长44%。
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出售软银前最后一个完整财年：ABB机器人业务营收增2.8%，第四季度经营利润腰斩
ABB于2026年1月29日随第四季度业绩发布的财务资料显示，即将以53.75亿美元出售给软银集团的机器人业务2025年营收23.31亿美元，经营利润2.94亿美元。第四季度费用增长48%，经营利润由上年同期的7100万美元降至3700万美元，但毛利率有所改善。
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特斯拉计划2026年底前投产首条Optimus产线，最终年产能100万台，全年净利润下降46%
特斯拉在2025年第四季度更新中表示，将于2026年第一季度发布面向量产的第三代Optimus，并在年底前启动首条产线，最终规划年产能100万台。同期2025年净利润下降46%至37.94亿美元，公司还同意向xAI投资约20亿美元。
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发那科机器人订单增长21%，中国与欧洲需求回暖，CRX协作机器人在iREX后斩获逾1000台物理AI订单
日本发那科表示，2025年10月至12月机器人部门订单同比增长20.9%至988亿日元，机器人销售额增长21.9%至966亿日元。公司将全年销售预期上调至8407亿日元，但把营业利润预期下调30亿日元，并称自12月iREX展会以来已获得逾1000台与物理AI相关的CRX协作机器人订单。
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Intuitive年营收突破100亿美元，达芬奇5占装机出货一半，但下调手术量增速预期
Intuitive于2026年1月22日公布，2025年营收增长约21%至100.6亿美元，全年完成达芬奇手术315.3万台，交付的1721台达芬奇系统中有870台为第五代达芬奇5。公司预计2026年达芬奇手术量增长13%至15%，低于2025年的约18%，并称关税将拖累毛利率约1.2个百分点。
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现代汽车集团承诺2030年前在韩国投资125.2万亿韩元，将建机器人代工厂和物理AI验证中心
现代汽车集团于2025年11月16日宣布，2026年至2030年将在韩国投资125.2万亿韩元，为其史上最大规模的国内投资承诺，比前一个五年多出36.1万亿韩元。其中50.5万亿韩元投向AI、机器人和氢能等未来业务，计划包括机器人制造及代工设施、物理AI应用中心，以及仍在评估中的PB级AI数据中心。
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特斯拉股东批准马斯克新薪酬方案，交付100万台机器人被写入考核目标
特斯拉股东在2025年11月6日的年度股东大会上批准2025年CEO绩效奖励。据特斯拉向美国证券交易委员会提交的8-K文件，该议案获得18.92亿股赞成、5.65亿股反对。奖励上限为4.24亿股限制性股票，分12档发放，每档须同时达成2万亿至8.5万亿美元之间的一级市值目标和12项经营目标之一，其中包括累计交付100万台含Optimus在内的机器人。
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亚马逊第100万台机器人落地日本仓库，同时发布DeepFleet模型，称机器人车队行驶时间缩短10%
亚马逊2025年7月1日表示，其第100万台机器人已交付日本一处运营中心，机器人车队分布在全球300多个设施。亚马逊同日发布基于AWS工具打造的生成式AI基础模型DeepFleet，用于协调机器人交通，公司称可将车队行驶时间改善10%。