2026年の倉庫ロボットとAMR市場を解説　物流ロボット11万7500台販売、アマゾン100万台超、ベンチャー資金はヒューマノイドへ

物を運ぶロボットは工場の外で最大のロボット市場だ。国際ロボット連盟（IFR）は9月30日に公表したワールドロボティクス2026のサービスロボット報告で、2025年に業務用の輸送と物流ロボットが11万7500台売れ、前年より21%増えたと発表した。約25万台の業務用サービスロボットの47%にあたる。多くはコンテナや棚、パレット、荷物を運ぶ自律移動ロボット（AMR）と無人搬送車で、IFRは米国ではロボットのサービス提供（RaaS）がすでに主流の事業モデルになったとしている。

倉庫自動化の市場規模という最初の問いへの答えはここにある。二つ目の問いは資金の行き先だ。販売台数と売上高は2桁で伸びているのに、ベンチャー投資家はこの分野をほぼ離れ、かつて倉庫スタートアップに向かった資金は同じ倉庫を狙うヒューマノイドに移った。本稿は公的統計、企業開示、MEKAWIREが検証したデータのみを使い、調査会社の市場規模推計は使わない。

業務用サービスロボットの2台に1台が物を運ぶ

IFRの数字は既知のメーカー1001社のうち238社の回答に基づき、業界全体に引き延ばしていないため実際より小さい。21%増から逆算すると2024年の販売は約9万7100台で、1年で約2万400台増えた（MEKAWIRE算出）。点検と保守（83%増）や業務用清掃（40%増）より伸び率は低いが、規模ははるかに大きい。

IFRの集計には最大の単独保有者も含まれていない。アマゾンは2025年7月1日、300を超える拠点に100万台目のロボットを配備したと発表し、ロボットの移動効率を10%高めるという生成AIモデル「DeepFleet」を投入した。アマゾンの保有台数はIFRが集計した2025年の物流ロボット販売の約8.5倍になる。保有量と1年分の販売の比較だが、市場が1社に集中している様子がわかる。

上場大手は大口顧客を背に伸びる

ウォルマートを最大顧客とするシンボティックは、2026年6月27日までの四半期の売上高が22%増の7億2080万ドル、純利益が5500万ドルと黒字に転じたと開示した。構築中のシステムは77件だ。オスロ上場のオートストアは第2四半期の売上高が43.4%増の1億9210万ドルで、約73%が北米だった。設置済みはシステム約2000件、ロボット約9万2500台で、1システム当たり約46台になる。オートストアは8月、購入義務のない世界規模の供給基本契約をアマゾンと結んだ。

事業モデルが利益率の差を生む。ケース単位の搬送システムを一括で建設するシンボティックの売上総利益率は22.3%、パートナー経由でグリッドとロボットを売るオートストアは72.2%だ。独キオングループのデマティックを含む倉庫自動化部門は第2四半期の売上高が23%増えたが、受注は40%減った。シンボティックの四半期売上高はオートストアの3.75倍で、第4四半期見通しの中央値を当てはめると2026年度の売上高は約28億ドルと、オートストアの2026年見通し約7億ドルの4倍になる。

日本では物流の人手不足が深刻で、ダイフクや村田機械、オカムラなどのマテハン大手が自動倉庫を手がける。日本のロボット産業は輸出の比率が高く、こうした世界の倉庫投資の動向は国内メーカーの受注にも直結する。

ベンチャー資金は倉庫を離れた

MEKAWIREが調達履歴を検証した倉庫自動化、AMR、物流ピッキングの29社の開示調達額は2021年に10億5100万ドルでピークを付け、同年のデータベース全体のロボット開示調達額の23.3%を占めた。2026年は現時点で、ヴェクナロボティクスの3100万ドルとデストロAIの800万ドルのシードを合わせた3900万ドルにとどまり、今年のロボット全体117億8880万ドルの0.33%にすぎない。同期間に主力分野がヒューマノイドの企業は10億4240万ドルを開示し、倉庫スタートアップの2021年のピークとほぼ同じ水準だ。日本のMujinも2025年12月にシリーズDの1次クローズを発表したが、金額は開示していない。