韩国启动大邱人形机器人安全认证中心建设,政府投入上限96.81亿韩元
韩国产业通商部2026年3月23日公告征集人形机器人安全与信息安全认证中心的承担机构,2026至2030年政府资金上限为96.81亿韩元。牵头机构须获得大邱地区地方政府出资承诺,中心须在最终年度前制定3项团体标准并取得KOLAS认可。
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韩国产业通商部2026年3月23日公告征集人形机器人安全与信息安全认证中心的承担机构,2026至2030年政府资金上限为96.81亿韩元。牵头机构须获得大邱地区地方政府出资承诺,中心须在最终年度前制定3项团体标准并取得KOLAS认可。
现代汽车集团2026年2月27日宣布,自2026年起在韩国全罗北道群山新万金投资约9万亿韩元,建设机器人、AI与氢能一体化创新基地。其中4000亿韩元的机器人集群包括年产约3万台的整机工厂、面向中小企业的代工厂和零部件园区,计划2029年竣工;毗邻的AI数据中心投资5.8万亿韩元,GPU规模分阶段扩至5万块。
现代摩比斯2026年1月7日在CES上与波士顿动力签署战略合作框架,将为量产版Atlas人形机器人供应执行器,这是其首个机器人客户。公司称执行器占人形机器人材料成本六成以上,并计划将合作扩展至灵巧手、传感器、控制器和电池包。现代汽车集团目标到2028年形成年产3万台机器人的产能。
LG电子在CES 2026发布家用机器人CLOiD,并推出集成电机、驱动器和减速器的机器人执行器品牌LG Actuator AXIUM。机器人公布了详细关节参数但无售价和上市时间,执行器则未披露参数和客户,起步落后于三天后宣布Atlas为首个执行器客户的现代摩比斯。
现代汽车集团于2025年11月16日宣布,2026年至2030年将在韩国投资125.2万亿韩元,为其史上最大规模的国内投资承诺,比前一个五年多出36.1万亿韩元。其中50.5万亿韩元投向AI、机器人和氢能等未来业务,计划包括机器人制造及代工设施、物理AI应用中心,以及仍在评估中的PB级AI数据中心。
英伟达与韩国政府于2025年10月31日宣布,将向韩国政府主权云和主要产业集团部署逾26万块英伟达GPU。现代汽车集团与英伟达将共同投资约30亿美元发展物理AI,其中包括人形机器人的虚拟验证;三星电子和SK集团也公布了涵盖机器人与数字孪生的AI工厂计划。
斗山机器人2025年7月28日决定以374.14亿韩元(2,719万美元)现金收购美国宾夕法尼亚州机器人集成商ONExia 89.59%股权,交易于同年9月17日完成。ONExia随后吸收斗山美国销售公司并拿下赫力昂包装订单,但合并后转为亏损,斗山将持股提高至94.12%。
韩国产业通商资源部2025年4月10日在首尔启动K人形机器人联盟,目标是到2030年成为全球人形机器人最强国。约40家企业、大学等机构签署合作协议,产业部预计到2030年将带动研发、基金和并购等1万亿韩元以上的政企投资。联盟提出到2028年开发机器人AI基础模型,以及重量不超过60公斤、自由度50以上的人形机器人。
现代汽车集团于2025年3月24日宣布,2025年至2028年在美投资210亿美元,将在美年产能提升至120万辆,并在路易斯安那州建设年产270万吨的电弧炉钢厂。其中63亿美元投向未来产业与能源,包括加快波士顿动力商业化及与RAI合作开发强化学习机器人,但未单独披露机器人投资金额。
LG电子董事会于2025年1月22日决议行使认购期权,再收购美国送餐机器人企业Bear Robotics 30%股权,持股升至51%并将其纳为子公司。LG将把CLOi商用机器人业务移交Bear,首席执行官John Ha留任,但第二笔股权的收购价格未予披露。
三星电子2024年12月31日宣布行使看涨期权,将所持韩国彩虹机器人(Rainbow Robotics)股份由14.71%提高至35.00%,成为第一大股东。交易以267,462,550,960韩元向创始团队收购3,935,814股,于2025年3月12日完成交割。三星同时设立CEO直属的未来机器人推进团,由彩虹机器人联合创始人Oh Jun-ho出任负责人。
斗山机器人与斗山能源于2024年12月10日协议解除分拆合并合同,距临时股东大会仅剩两天。公司称,股价短期急跌拉大了与股份回购请求价格之间的差距,交易能否完成变得不确定。此前8月双方已放弃斗山山猫的全面换股,这场持续五个月的重组就此终止。