Jede Finanzierungsrunde, jeder Produktstart, jede Studie, sobald darüber berichtet wird.
Der chinesische Roboterhersteller UBTech hat 2025 nach eigenen Angaben 1.079 vollformatige Humanoide verkauft und damit 820,6 Mio. RMB umgesetzt, 2.203,7 Prozent mehr als im Vorjahr. Der Konzernumsatz stieg um 53,3 Prozent auf 2,0 Mrd. RMB, der Nettoverlust sank auf 789,8 Mio. RMB. Finanziert wurde das Wachstum mit drei Aktienplatzierungen über zusammen 5,78 Mrd. RMB.
Der Hongkonger Cobot-Hersteller Dobot hat 2025 den Umsatz um 31,7 Prozent auf 492,2 Millionen Yuan gesteigert, mit Embodied-AI-Robotern erlöste er 20,0 Millionen Yuan nach 3,9 Millionen. Der Nettoverlust sank auf 84,0 Millionen Yuan, der bereinigte Verlust stieg auf 49,6 Millionen Yuan, und 39,3 Prozent der Forschungsausgaben flossen in Embodied AI.
Der in Hongkong notierte Lagerroboterhersteller Geek+ hat 2025 einen Umsatz von 3,17 Milliarden Yuan erzielt, 31,6 Prozent mehr als im Vorjahr, und erstmals einen bereinigten Jahresgewinn von 43,8 Millionen Yuan ausgewiesen. Der Verlust nach IFRS schrumpfte auf 10,4 Millionen Yuan. Die USA sind nun der größte Einzelmarkt, Europa wuchs um 81 Prozent.
Der Shanghaier Roboterhersteller AgiBot hat am 30. März 2026 nach eigenen Angaben seinen 10.000. humanoiden Roboter vom Band laufen lassen, 112 Tage nach der Meldung über Einheit 5.000. Das Unternehmen spricht von einer Vervierfachung des Tempos. Seine eigene Aufschlüsselung vom Dezember zeigt allerdings, dass nur rund ein Drittel der Flotte Roboter in voller Körpergröße sind.
Der in Hongkong notierte chinesische OP-Roboterhersteller Shanghai MicroPort MedBot hat 2025 seinen Umsatz um 114,2 Prozent auf 551,1 Millionen Yuan gesteigert. Auf das Ausland entfielen 400,2 Millionen Yuan oder 73 Prozent, der Nettoverlust sank um 60,7 Prozent auf 254,1 Millionen Yuan.
Doosan Robotics hat 2025 laut Pflichtmeldungen im koreanischen DART-System einen Konzernumsatz von 32,98 Mrd. Won erzielt, 29,6 Prozent weniger als im Vorjahr, bei einem Betriebsverlust von 59,47 Mrd. Won. Der Umsatz mit Cobot-Armen halbierte sich, weil das Nordamerikageschäft wegen der Zollunsicherheit um rund 50 Prozent einbrach. Am 26. März 2026 beschloss der Verwaltungsrat eine Kapitalspritze von 16,0 Mio. Dollar für die US-Tochter, die frühere ONExia, um deren Werk zu erweitern.
Der in Hongkong notierte Lidar-Hersteller RoboSense hat im vierten Quartal 2025 mit 103,7 Millionen Yuan erstmals einen Quartalsgewinn erzielt. Der Robotikumsatz stieg im Gesamtjahr auf 709,8 Millionen Yuan, der Absatz an Roboterhersteller auf rund 303.000 Einheiten nach 24.400. Der Umsatz mit Autosensoren sank dagegen um 17,2 Prozent.
Die Hyundai Motor Group hat am 27. Februar 2026 zugesagt, ab 2026 rund 9 Billionen Won in einen Standort für Robotik, KI und Wasserstoff in Saemangeum in der südkoreanischen Provinz Nord-Jeolla zu investieren. Ein Robotik-Cluster für 400 Milliarden Won mit Endmontage für rund 30.000 Roboter im Jahr, einer Auftragsfertigung für Mittelständler und einem Zulieferpark soll 2029 fertig sein, daneben entsteht für 5,8 Billionen Won ein KI-Rechenzentrum mit stufenweise bis zu 50.000 GPUs.
Die Technologiesparte des britischen Lagerautomatisierers Ocado steigerte den Umsatz im Geschäftsjahr bis November 2025 um 13 Prozent auf 561,2 Millionen Pfund, die EBITDA-Marge stieg auf 25 Prozent. Kroger schloss jedoch im Januar drei US-Fulfillment-Zentren und zahlte 261 Millionen Pfund Schließungsgebühren. Ocado senkt die Umsatzprognose der Sparte für 2026 auf rund 500 Millionen Pfund, will rund 150 Millionen Pfund Kosten einsparen und im zweiten Halbjahr einen positiven Cashflow erreichen.
Toyota Motor Manufacturing Canada hat mit Agility Robotics einen Robots-as-a-Service-Vertrag geschlossen und setzt Digit-Humanoiden in Fertigung, Lieferkette und Logistik der Werke Cambridge und Woodstock in Ontario ein. Stückzahl, Vertragswert und Laufzeit nannten beide Seiten nicht. Während BMW mit Figure, Mercedes-Benz mit Apptronik und Hyundai mit Boston Dynamics arbeiten, kauft Toyota in Kanada die Leistung als Dienst ein.
Der japanische Getriebehersteller Nabtesco, der nach eigener Schätzung rund 60 Prozent der Gelenkgetriebe in mittleren und großen Industrierobotern liefert, steigerte 2025 den Auftragseingang im Komponentengeschäft um 16,2 Prozent auf 82,4 Milliarden Yen. Das operative Ergebnis der Sparte hat sich auf 5,4 Milliarden Yen mehr als verdoppelt; für 2026 plant Nabtesco Präzisionsgetriebe-Umsätze von 88,2 Milliarden Yen, während das Werk in Changzhou bereits zu 115 Prozent ausgelastet ist.
Der US-Lagerautomatisierer Symbotic hat am 4. Februar 2026 für das erste Geschäftsquartal einen Umsatz von 629,9 Millionen Dollar und einen Nettogewinn von 13,4 Millionen Dollar gemeldet. Der Auftragsbestand lag bei 22,3 Milliarden Dollar, für das zweite Quartal stellt das Unternehmen 650 bis 670 Millionen Dollar Umsatz in Aussicht. Walmart stand für 85,6 Prozent der Erlöse, eine Bilanzierungsänderung hob den Gewinn um 9,3 Millionen Dollar.
Teradyne meldet für Universal Robots und MiR im vierten Quartal 2025 einen Umsatz von 89 Millionen Dollar, rund 19 Prozent mehr als im Vorquartal, aber unter den 98 Millionen Dollar des Vorjahres. Im Gesamtjahr fiel der Robotikumsatz auf 308 Millionen Dollar, rund 400 Beschäftigte waren von der Restrukturierung betroffen, während der Konzernumsatz dank KI-Chiptests um 44 Prozent zulegte.
Die Robotiksparte von ABB, die für 5,375 Mrd. USD an die SoftBank Group geht, erzielte 2025 einen Umsatz von 2.331 Mio. USD und ein Betriebsergebnis von 294 Mio. USD. Das geht aus den Finanzinformationen hervor, die ABB am 29. Januar 2026 mit den Zahlen zum vierten Quartal veröffentlichte. Im Schlussquartal fiel das Betriebsergebnis bei um 48 Prozent höheren Aufwendungen auf 37 Mio. USD, die Bruttomarge stieg dagegen.
Tesla kündigt im Bericht zum vierten Quartal 2025 an, im ersten Quartal 2026 eine für die Massenfertigung ausgelegte dritte Optimus-Generation vorzustellen und noch 2026 eine erste Linie anlaufen zu lassen, langfristig mit 1 Million Robotern pro Jahr. Der Nettogewinn sank 2025 um 46 Prozent auf 3,79 Milliarden Dollar, zudem investiert Tesla rund 2 Milliarden Dollar in xAI.
Der japanische Roboter- und Steuerungshersteller Fanuc hat im Quartal Oktober bis Dezember 2025 Aufträge von 98,8 Milliarden Yen in der Robotersparte verbucht, 20,9 Prozent mehr als ein Jahr zuvor. Der Umsatz der Sparte stieg um 21,9 Prozent auf 96,6 Milliarden Yen. Fanuc hob die Umsatzprognose für das Geschäftsjahr auf 840,7 Milliarden Yen an, senkte aber die Prognose für das operative Ergebnis um 3,0 Milliarden Yen.
Intuitive meldete am 22. Januar 2026 für 2025 einen Umsatzanstieg um rund 21 Prozent auf 10,06 Milliarden Dollar bei 3,153 Millionen da-Vinci-Eingriffen. Von 1.721 platzierten da-Vinci-Systemen waren 870 vom neuen Typ da Vinci 5. Für 2026 erwartet der Konzern nur noch 13 bis 15 Prozent mehr da-Vinci-Eingriffe nach rund 18 Prozent und beziffert die Zollbelastung auf etwa 1,2 Prozent des Umsatzes.
Die Hyundai Motor Group hat am 16. November 2025 angekündigt, von 2026 bis 2030 in Südkorea 125,2 Billionen Won zu investieren. Das ist die größte Inlandszusage ihrer Geschichte und 36,1 Billionen Won mehr als in den fünf Jahren zuvor. Von der Summe fließen 50,5 Billionen Won in Zukunftsfelder wie KI, Robotik und Wasserstoff; vorgesehen sind eine Roboterfertigung mit Auftragsproduktion, ein Physical AI Application Center und ein noch zu prüfendes KI-Rechenzentrum im Petabyte-Maßstab.
Die Aktionäre von Tesla haben auf der Hauptversammlung am 6. November 2025 den 2025 CEO Performance Award für Elon Musk gebilligt. Laut der Pflichtmitteilung 8-K an die US-Börsenaufsicht SEC stimmten 1.892.235.822 Aktien dafür und 564.940.908 dagegen. Bis zu 423.743.904 Aktien werden in zwölf Tranchen fällig, wenn jeweils eine Börsenwertschwelle zwischen 2 Billionen und 8,5 Billionen Dollar und eines von zwölf operativen Zielen erreicht sind, darunter eine Million ausgelieferte Roboter einschließlich Optimus.
Amazon hat am 1. Juli 2025 mitgeteilt, dass der millionste Roboter an ein Logistikzentrum in Japan ausgeliefert wurde; die Flotte arbeitet damit in mehr als 300 Standorten weltweit. Zugleich stellte der Konzern DeepFleet vor, ein mit AWS-Werkzeugen entwickeltes generatives KI-Basismodell, das den Roboterverkehr koordiniert und nach Unternehmensangaben die Fahrzeiten der Flotte um 10 Prozent verbessert.