오토스토어란? 매출총이익률 72% 큐브형 자동창고 로봇, 올해 매출 7억 달러 목표

오토스토어는 오슬로 증시에 AUTO로 상장한 노르웨이 기업으로, 물류창고용 큐브형 자동창고를 만든다. 통로 없이 알루미늄 그리드 안에 플라스틱 빈을 수직으로 쌓고, 상단 레일을 달리는 배터리 로봇이 주문에 필요한 빈을 꺼내 피킹 포트로 옮기는 방식이다. 회사 측은 2026년 2분기 기준 시스템 약 2,000개와 로봇 약 9만2,500대를 68개국 고객 약 1,350곳에 설치했다고 밝혔고, 올해 매출을 약 7억 달러로 제시했다. MEKAWIRE가 추적하는 데이터는 오토스토어 기업 페이지에 있다.

국내 독자에게 더 중요한 질문은 따로 있다. 하드웨어 기업이 어떻게 매출총이익률 72%를 내는지, 그리고 구독형과 소형 현장으로 사업을 넓혀도 그 이익률이 유지되는지다. 물류자동화 도입을 검토하는 국내 기업과 로봇 기업 모두에게 오토스토어 모델은 비교 기준이 된다. 이 해설은 회사 공시만으로 두 질문에 답한다.

로봇은 빈만 들어 올린다, 그래서 공간 효율이 높다

오토스토어 시스템은 세 부분으로 이뤄진다. 그리드는 빈이 층층이 쌓이는 알루미늄 기둥 구조물이다. 로봇은 그리드 위를 달리다 그리퍼를 내려 원하는 빈을 들어 올리고, 그 위에 있던 빈은 먼저 다른 칸으로 옮긴다. 포트는 가장자리 작업대로, 사람이나 로봇팔이 물건을 꺼낸다. 사람과 지게차가 다닐 통로가 없어 같은 면적에 선반보다 훨씬 많은 물건을 보관한다.

설치 기반을 나누면 시스템 한 곳당 로봇은 평균 약 46대다(로봇 9만2,500대를 시스템 약 2,000개로 나눈 MEKAWIRE 계산). 현장 규모 편차는 크다. 영국 유통 파트너는 자체 창고에서 로봇 700대 이상을 운영하고, 소형 사업자용 라인인 피오(Pio)는 구독형으로 판매된다. 노르웨이 온라인 패션 소매업체는 10월 빈 8만 개 규모 피오 그리드를 발주했고, 회사 측은 현재 가동 중인 어떤 피오 현장보다 네 배 크다고 밝혔다.

프로젝트는 통합사업자가, 이익은 오토스토어가

오토스토어는 창고 전체를 짓지 않는다. 그리드와 로봇, 포트, 소프트웨어를 시스템 통합사업자 네트워크를 통해 팔고, 현장 설계와 설치는 파트너가 맡는다. 2025년 4분기 보고서에 따르면 제품은 폴란드와 태국에서 조립한다. 아래 표의 이익률 차이는 이 구조에서 나온다. 미국 심보틱은 주로 월마트를 위해 시스템 전체를 설계하고 시운전까지 맡기 때문에 인건비와 철골 비용이 매출원가에 함께 잡힌다.

표 아래 주석처럼 지표가 완전히 같지는 않다. 그래도 구조적 차이는 분명하다. 오토스토어는 설치 뒤 인프라처럼 쓰이는 제품에서 부품사 수준의 이익률을 거둔다. 회사 측은 2분기 자료에서 매출의 약 55%가 역사적으로 기존 고객에게서 나왔다고 밝혔다. 한번 들어간 그리드는 계속 커진다는 뜻이다.

그렇다면 최근 성장은 반복 가능한가. 분기 수치가 답을 준다.

부진했던 2025년 뒤 2026년 성장 복귀

2025년 4분기 보고서에 따르면 2025년 연간 매출은 10.4% 줄어든 5억3,860만 달러, 순이익은 40.1% 감소했다. 고객의 의사결정이 길어졌고, 구조조정 비용과 B1 로봇 라인 재고 상각이 겹쳤다. 회사는 2025년 2분기 경쟁사 오카도에 마지막 지급을 마쳤고 남은 의무는 없다고 공시했다. 이후 수주 흐름이 돌아섰다.

오토스토어는 2분기 실적 발표에서 2026년 매출 가이던스를 약 7억 달러로 제시했다. 상반기 매출은 3억5,790만 달러(1억6,580만 달러와 1억9,210만 달러의 합)이므로, 가이던스대로라면 하반기 매출은 약 3억4,200만 달러로 상반기보다 4.4% 적다(MEKAWIRE 계산: 700에서 357.9를 뺀 값을 357.9와 비교). 6월 말 수주잔고 5억9,600만 달러는 이 하반기 암시 매출의 약 1.7배다. 경영진이 보수적으로 제시했거나, 프로젝트 인도 시점이 수주 흐름보다 고르지 않다는 뜻이다. 11월 5일 보고서에서 확인된다.

2분기 매출 1억9,200만 달러 가운데 1억4,100만 달러, 약 73%가 북미에서 나왔다고 투자자 자료는 밝혔다. 같은 발표에서 아마존과의 글로벌 공급 계약도 공개했는데, 향후 구매 조건을 정한 틀일 뿐 구매 의무는 없다.

구독형, 소형 현장, AI 도구가 다음 단계

지난 한 달의 세 가지 움직임은 같은 방향을 가리킨다. 10월 2일 영국 유통 파트너가 구매와 함께 서비스형(ASaaS)으로도 시스템을 공급할 수 있게 했고, 10월 7일 대형 피오 발주가 나왔다. 10월 13일 2026년 가을 신제품 발표에서는 크기가 다른 빈을 한 작업대에서 다루는 FlexBinsPort, 소규모 사업자용 로봇 피킹 Pio Pal, 생성형 AI 투자계획 도구 CubeExplore, 정비 도구 CubeFleet을 클라우드 플랫폼 CubeVerse 위에 내놓았다. 다만 2025년 체결한 구독 계약의 총계약가치는 3,440만 달러로, 연매출 5억3,900만 달러에 비하면 아직 작다.

지분 구조

오토스토어는 10월 2일 자기주식 소각 뒤 토마스 H. 리 파트너스(THL) 계열 펀드가 8억5,323만1,232주, 의결권 기준 약 25.01%를 보유한다고 공시했다. 이를 역산하면 발행주식은 약 34억1,000만 주다(MEKAWIRE 계산). 이사회는 8월 최대 7,500만 달러 자사주 매입을 승인했고, 회사는 42주차까지 2,465만851주를 3억9,070만 크로네, 가중평균 15.85크로네에 사들였다. 발행주식의 약 0.7%다.